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马斯克的第一性原理如何实战落地

2022-02-23 09:09

马斯克的第一性原理如何实战落地?其中“软件为王”的本质逻辑你知道么?软件定义世界这句话说了很多年了,可是真要在工业领域中做到不是件容易的事儿。我们一起看看马斯克是怎么用“软件为王”实现工业创新的。

程序员都知道,在软件行业内部,去中心化已经成为提升软件可靠性的关键途径。无论是云计算还是大数据,都在试图将硬件的设备标准化,单元化,然后整体从软件的角度去调控系统的可靠性。这在软件行业已经成为了共识,是软件行业的第一性原理。

软件定义世界的思想,就是要把全世界的东西都变成标准化的硬件体系,实现低价格、高效率的生产和大规模普及应用。这种模式下,软件作用能够发挥得淋漓尽致。

马斯克把这种原理应用到工业体系上,开展了大规模的创新。这些是原有的工业体系中非软件从业者所未曾注意到的。

1、航天发动机的标准化。过去我们认为航天的发动机质量和可靠性要求高,所以就尽量地减少发动机的数量以避免失效,提升单台发动机的可靠性。SpaceX逆其道而行,把发动机标准化,这一点无论从梅林和猛禽发动机上都可以看出来,通过标准化、批量化大幅地提升了单台发动机的生产效率和可靠性,发动机编程白菜价,然后把控制的核心放在软件系统上,通过软件系统对中央矢量发动机以及周边固定发动机的综合控制,通过灵活地调整各种算法,实现了软硬件一体化的高可靠性。即使有部分的发动机失效。也能依靠软件调整成功地完成飞行。

2、特斯拉的OTA召回。汽车有了问题就要召回,从召回比例上来说,特斯拉OTA的召回占比最多。可以看出,软件化的电动车领域完全不同于机械化燃油车领域,软件正在车辆控制系统中产生越来越重要的作用。


3、特斯拉的座椅加热。特斯拉为每一个座椅下面都预留了加热装置。那有的人可能会问了,如果我一辈子都不开通他这个座椅加热功能,特斯拉不是亏了吗?确实是这样,如果你不开通,他就白装了。当然,如果你要开通的话,只需要在软远程APP上点击付费即可。类似功能的软件化不仅给用户带来了方便,也给特斯拉的标准化大规模生产带来了巨大的成本降低空间。特斯拉肯定是算过的。如果按照用户的配置来进行生产,就会陷入到多品种,小批量的陷阱,对产品质量和技术成本都会造成巨大的制约。所以特斯拉选择的是硬件标准化,软件控制的道路。相比之下,我们很多企业还没有认识到多品种、小批量的工业危害。


4、利用工业化零部件和电子器件实现高可靠性。Spacex通过大量的工业化的器件和零部件来造火箭,抛弃了原有的宇航标准,展示了马斯克对可靠性的不同以往的全新认识。实际上没有大批量的工业化生产实践,要保证可靠性是非常困难的。工业标准的产品经过了广泛的验证,但马斯克承认这些器件可靠性不够,采用冗余和软件控制的方式来进行二次设计,例如用三个工业CPU来保证可靠性,这样就确保了在软件统一的架构下实现高可靠性。


例子还有很多,其实第一性原理的工业设计思想还有很多方面:产业效率评估(BOM成本法)、垂直整合、数字化管理创新、供应链创新、可靠性认知、归一标准化以及引入人工智能,这些都是值得现代#制造业# 企业值得学习的,后面慢慢聊。

感兴趣,加关注。






#制造业强国##马斯克##程序员#

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