15万元的购车预算,相信是很多老百姓在选车时着重关注的售价区间,在这个区间中既能买到质优价廉的国产车,同时也能选到一些口碑不错的合资车。一般来说,紧凑型SUV凭借着相对出色的空间表现,以及拥有更高的驾驶视野,往往会受到偏向家用场景的消费者的青睐。结合文中提到的两个关键词:“15万级别的合资车”和“紧凑型SUV”,我们一起来聊聊今天的主角——日产逍客。
在去年的8月份,日产针对逍客车型进行了年度的小改款,主要调整的重点放在配置方面,升级了智能网联系统,除了常规功能外,用户还能享用到诸如语音识别、OTA在线升级等实用功能。其中2021款日产逍客共推出4款配置车型可选,指导价区间为15.49万-18.89万元。接下来我们就到店详细的解读下新款逍客,看看它在静态方面的表现是否足够优秀?
虽然新款逍客用到了日产家族最新式的设计语言,不过相比老款车型在外观部分的变化并不是特别明显,主要针对车身细节处做微调,整车的辨识度依然很高。前脸我们可以看到,新款逍客继续采用V-家族式设计理念,中网的面积不算很夸张,但经过复杂的网状结构填充后,营造出的运动气息却很强烈。
前灯组实用这种扁平化的结构,视觉效果上形成不错的冲击感。光源方面,除了最入门的版本外,其余车型都用上了LED的远近灯,并且全系标配LED日间行车灯。另外,新款逍客保留了车前雾灯,不过光源使用的是卤素的,照明效果只能说一般。
车身侧面的线条比较丰富,特别是这种双腰线的设计,看起来很有力量感。它的车身长度为,轴距,在同级别中尺寸表现一般。轮毂采用的是五幅式的设计,并在上方配有一处轮眉,颇具越野车的色彩。
车尾的造型同样没有太多的变化,“V”字形的尾灯组,在夜晚点亮后很有辨识度。车尾下方采用隐藏式的排气装置,相对来说缺少了些运动感。
内饰方面,新款逍客继续采用环抱式的座舱布局,这种设计风格也出现在奇骏和天籁两款车型上,很有日产的家族色彩。中控台呈现出T字形的对称式结构,功能区划分的很合理,符合大多数车主的用车习惯。中控台面板上使用了很多软搪塑材质,能够带来很明显的档次感。
全系标配9英寸的触控液晶屏,内置的功能特别丰富,这也是此次逍客改款升级的重点。经过日产智联2.0车机系统的加入后,使得新款逍客在智能化上有了很大幅度的升级。此次,针对中控屏幕的UI页面,新款逍客也进行了一定程度上的优化,操作页面更加简洁明了。
空间方面,因为新款逍客与老款车型在尺寸上没有变化,而且座椅的宽度和长度也未调整,所以乘坐体验与老款车型基本一致。将前排座椅调至最低,以178cm身高的体验者为参考,头部空间为一拳四指。前排座椅保持不动,后排腿部空间在四指左右。满足日常家用出行需求,笔者觉得逍客没有太大问题,座椅的舒适性也很高。
动力方面,新款逍客继续搭载型号为“MR20”的2.0L自然吸气发动机,最大功率为111kW(151Ps),峰值扭矩194N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)。从发动机账面参数来看尼桑逍客,逍客的定位依然是家用级的SUV,而且与CVT变速箱组成的这套动力总成,调教技术相对成熟,驾驶起来的平顺性很高。
写在最后:2021款日产逍客没有花费过多的精力调至外观和内饰,主要还是对车机系统进行升级,这与当下日趋年轻化的汽车消费市场有关。从整体来看尼桑逍客,笔者认为逍客继续保持了居家的风格,无论是经久耐看的外形设计,还是低调舒适的内饰,都在一定程度上贴合家用消费者的需求。在动力方面逍客的优势不是很明显,现在市场上主流的依然是小排量的涡轮发动机,不过151马力对于一台紧凑型SUV而言也足够使用了。
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