马航MH370找到新残骸，飞行员有意避免软着陆，这意味着什么？
英国媒体《泰晤士报》与当地时间12月12日在自己的官方媒体账号上发表了一篇名为《MH370航班起落架显示飞行员有犯罪意图》的文章，该文章一经发表，在国内外都引起了不小的轰动。
文章中指出：2017年渔民意外捡到了坠落的残骸，该渔民的妻子便在家中一直当作洗衣板使用，也没有意识到这块板子很重要。
11月（也就是25天之前），有人意外在马达加斯加岛屿有渔民家中发现马航残骸。发现后，专家判定，确认该残骸为当年马航MH370航班起落架的残骸。
文章截图
另外，英国工程师理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）和美国MH370残骸搜寻者布莱恩·吉布森（Blaine Gibson）根据残骸推断：该飞机坠毁时，应该是飞行员故意为之的行为。
依据是：这块残骸四周破损严重，根据这个推断，这块残骸受到了非常强的俯冲力。这样导致的直接结果就是:飞机解体非常严重。
《泰晤士报》中所说的这个并不是没有任何道理。
一般来说，飞机在起飞后会将飞机的起飞架收起来，因为这样可以避免架子在飞行过程中增加阻力，加剧颠簸，耗费机油，一定程度上可以节省成本且给乘客安全多一份保障。
如果飞机完成目标，降落后，这个架子也会打开，一来实现飞机的软着陆，二来为乘客安全。
总的来说，这个飞机起飞架子是支撑飞机在陆地，水面正常行驶的唯一支撑部件。如果没有它，飞机就无法正常在陆地或说面行驶。
飞行员在经过数以万次的训练后，遇到危险，降落于海面，不出意外，飞行架一定会被打开。打开飞行架一来可以增强阻力。二来减小冲击力，实现软着陆。三延缓飞机坠海下沉的速度，为救援获取更多时间。
假设媒体报道中的残骸确定为马航MH370起飞架的残骸，从残骸的破裂程度来看，可以确定一点：当时飞机确实是受到了强大冲击力。
与此同时，也还存在三种可能：其一，飞行员忘记打开起飞架，造成该残骸破裂严重。其二，飞行员故意不打开起飞架，这样可以加速飞机坠落速度且加速飞机本身的解体。其三，外力不可控因素，飞行员无法有机会打开起飞架。
这三种可能，无论是哪一种，造成的后果都是不可挽回的。
按照英国媒体和其它国外媒体的报道内容来看，对方似乎更倾向于第二种可能，也就是当时坠落，飞行员没有打开起落架，目的在于解体飞机。第一种和第三种堆放将之排除在外。
不过，从当前情况来看，即便是三种可能都发生了，最后背锅的只会是“飞行员”。因为第一种可能会被某些人归结为类似于“飞行员操作不当”的原因理由，第二种和第三种会被某些人归结为类似于“飞行员有意或无意，都是犯罪”的原因理由。
无论是哪一种都离不开“飞行员”，这也就奠定了“飞行员”会是背锅侠的“冤情”。
回头看外媒的报道，无论是专家言辞，还是残骸指向，都明显将重点转移至“飞行员”，而非是“背后动机”，这种做法某种意义上会引导舆论朝着对方想要走的方向走，直到到达“对方营造的事实真相”公布于众。
所以，如果从外媒报道的角度来看，这就意味着：无论结果如何，都是飞行员犯的错，是飞行员造成的悲剧。
当然，外媒的分析也或许是对的，毕竟真正的真相并没有浮出水面。
看到这样的报道，很多人可能会觉得英国媒体说的没有一句是真话，也会有人不自觉发出感叹“难道我们不是更应该关注的而是飞行员背后：为何会出现操作不当？为何会犯罪？”的问题吗？
遗憾的是，这些问题目前都暂时无法得到答案。
该事件已经过去了8年，到现在也没有任何结果，只是偶尔冒出一些阴谋论或是无关紧要的表层因素，这一刻，至少可以确定一点：真相至少不会在这一刻公布。
无论当时的真相如何，也无论外媒将其报道为什么，真相只有一个，迟早都会露出水面，不过是时间早晚的问题。
以上只是个人从某个角度分析，请勿以偏概全，对号入座。如果你也有不同看法，欢迎一起交流。
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