苏花公路是台湾最美与最险的一条公路，路的左边是陡峭高耸的悬崖，右边是碧波浩瀚的太平洋，依山傍海，处处美景，但这条道路也被称为“死亡公路”，即便风和日丽，塌方滑坡也时有发生，遇到下雨或台风，那就真是一条死亡公路，一旦踏上去就很难回头，沿途几乎没有看到可以倒车的地方，只能一条道走到底。
在过去的十几年中，有一千多人死伤于苏花公路。曾经有一辆载满游客的大巴，因山体滑坡而掉入太平洋，车上全部游客都遇难。
没去台湾之前就对苏花公路很向往，一直想亲眼看看这条既美丽又惊险的公路，所以报名时一再跟旅行社强调要跟8日游的团，6日游通常不走东岸，就会失去看太鲁阁和苏花公路的机会。旅行社说8日游比较难以凑到那么多人，不一定能成团。最后大概是我诚心很足，居然8日游的团组成了！
得知我要走苏花公路，有人很关切的跟我说那条路很危险的，但不知为何我总有一种信心，觉得我会是那个幸运的人。其实世间哪里不危险呢？大街上每天都在发生车祸，生死有命的。
话说那天吃过午饭后我跟司机聊天，问他苏花公路怎样，司机直摇头，说他最不喜欢走这条路。我们的司机开车一直中规中矩，上阿里山的时候走得非常慢，也不知为何那天下午在苏花公路上很反常，开得飞快，令我一路东倒西歪的，连相机都端不稳，照片都没能拍好。
为了好好看一眼苏花公路，我专门跟旁边的一位阿嬷调换了位置，从靠山边的位置换到最外侧靠悬崖的位置上，这样可以很好地拍照和欣赏风景。
苏花公路全长118公里，几乎都沿着悬崖边走，最惊险壮观的是在和仁至崇德之间长约12公里的路段。这段道路蜿蜒曲折，临崖逼岸，俯瞰下面是一望无际的太平洋，悬崖一路俯冲向下，直至海底。这段道路被称为“清水断崖”，是台湾八大景之一，也是苏花公路最壮观的一段。
进入清水断崖前，地陪阿伟讲了一通话后就不再出声，车里顿时安静了下来。
我的心情相当兴奋和期待，看着车子一路颠簸直上，美景很快在眼前徐徐展开。
最惊险刺激的是因为公路太窄，即使坐在最靠边的位置上，很多时候仍然看不到车下的路。
司机开得很快，到了下坡路段，感觉像在海面上坐过山车似的，非常惊险刺激。
拐弯处遇到交会车，感觉车子仿佛要掉下去了！
整车人静悄悄的在睡觉，只有我一人在那里high。 老妈过后跟我说她全程闭上眼睛不敢看，坐我后面的团友跟我说，他在睡梦中一直听到我在喊太美了。现在想想当时是有点失态，一路端着相机，一路喃喃自语的，还一路感叹为什么这么美的景色，大家都在睡觉啊？
过了清水断崖后，车子到了比较平缓的地带，又再一次看到台湾的荒溪。
接着很快又上悬崖
沿途又是浩瀚的太平洋美景
苏花公路一年到头都在修，沿途可以看到很多起重机在修路。
可以想象车子一旦滑下去，那可就是太平洋底了，难怪遇难的那辆大巴至今也找不到残骸。
可惜大巴的窗户打不开，头没办法伸出去拍摄，玻璃又反光得厉害，只能在转弯处侧着拍，很多美景都拍不到。
这是堆在悬崖边的土石块，估计刚刚发生塌方不久，还没来得及处理。
走不了多远，又看见在修路，真是一路走一路修。
继续前行，又在修了，美景与修路场面穿插着来。
这个地方估计就是那辆大巴掉下去的位置，一年多了还没完全修好。
据导游说当时出事地点再往前走十几公里就出了苏花公路，但这辆车运气就是这么差。
它前面的两辆车已经瘫在那里了，导游迅速组织游客从窗户爬出来脱险，到了这第三辆，连爬的机会都没有，整辆掉入几百米深的太平洋底了！
一路风光中，我们的大巴车终于走出了苏花公路。
这是苏澳港
从山顶俯视苏澳港
离开苏澳港，进入宜兰县境内。真的是名符其实的“竹风兰雨”，新竹的风，宜兰的雨，果不其然，刚刚在苏花公路上还阳光明媚的，一进入宜兰马上乌云密布，一幅山雨欲来的样子。我们从宜兰穿越了当时全亚洲最长的“雪山隧道”（12.9公里），半个多小时后就到达了野柳。
这便是那次有惊有险的苏花公路之行。还是那句话，旅游全凭运气，只能说我们这次运气特别好，上阿里山、太鲁阁和苏花公路的这几天，天气非常给力，走完苏花公路的第二天，台北就下了很大的雨，如果我们的行程是晚一天走苏花公路的话，那就真的要在雨中上这条死亡公路了，危险先别说，风景肯定就没有这么好。
据说后来的台湾跟团环岛游就再也没有走苏花公路的行程，估计危险系数太高，而是改从花莲坐火车回台北，所以说旅游还是要趁早啊！
有话要说...