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这3家合资车企将退出中国?售后可能难保障?看看有你的车吗?

在以前想要购车,所能选择的品牌其实是非常局限了,除了BBA这种豪华品牌之外,剩下的也就只有日系车和德系车了。和如今国产车型遍地开花不同,当时的国产车很多人都是看不上的。不仅是因为其质量不好,还有一点就是知名度不高。

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如今许多国产车型的销量都是非常高的,这也可以看出消费者发生了转变。随着国产车的知名度提高,越来越多的人愿意购买国产车。就在国产车蓬勃发展的时候,这3家合资车企或将退出中国,以后想要售后都成问题。看看有你的车吗?

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一、三菱汽车东山不起

帕杰罗、欧蓝德、EVO从家用车到商务车、从性能车到越野车,三菱汽车的车型分布十分广泛,其各个车型也有着自己忠实的粉丝群体。如此知名的品牌,如今也开始逐渐落寞。如今的广汽三菱二月份的销量仅为330辆,这成绩放在任何一个品牌上都是难得的。

进入到二月份以来,汽车行业已经迎来了回暖的迹象,许多汽车厂商的销售量都开始逐渐提升。对于广汽三菱来说,销售量的下滑已然成了定局。如今对于广汽三菱来说,销量没有最低只有更低。目前广汽三菱拥有四款车型,平均下来每款车型的销量不到100台。

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除此之外,广汽三菱的设计也开始出现了断层。在所有车企都在走年轻化、运动化和炫酷化的时候,广汽三菱依然使用老旧的模板,新款车型看上去像是上个世纪的产物。除了外观之外,在配置上更是非常老旧,甚至2022年的车型连都没有配置。

目前广汽三菱在售的车型中,也仅仅剩下欧蓝德这一款还能够有所销量。相比较于其他车企的销量来看,欧蓝德的销量实在是非常惨淡,甚至已经被边缘化。如今能够支撑广汽三菱继续经营下去的,也许只剩下广汽的资金了。未来随着广汽撤资,广汽三菱退出中国市场也就不远了。

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二、广汽菲克JEEP落幕

除了广汽三菱之外,广汽的另一家合资品牌广汽菲克也是同样的情况。广汽菲克的持续亏损使得广汽不得不放弃这条产品线。广汽菲克从2022年2月开始就无法正常生产经营,不得已广汽菲克直接宣布退出中国市场,彻底走入了下坡路。

从菲亚特进入中国市场以来就和广汽签订了合作协议,前期投资高达50亿元人民币,产能更是达到了每年14万辆。当时我国正是全球最大的汽车市场,广汽菲亚特的工厂建成之后,直接投入到了生产和销售中,短时间内取得了很耀眼的成绩。

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好景不长,广汽菲克诟病最多的问题就是产品质量问题。从车辆异响到天窗漏水,广汽菲克旗下的多款车型频频登上消费者投诉榜单,这也给广汽菲克退市埋下了伏笔。为了打开中国市场,广汽菲克特别推出了JEEP自由侠车型,但是却没有成功赢得消费者的欢迎。

随着经营成本的提高,利益的逐渐下滑使得广汽菲克这个合资企业开始分崩离析。尤其是菲亚特公司的债务问题出现之后,更是给两家分家打下了基础。在随后的日子里,广汽和菲亚特开始了业务分割,随后于2022年7月彻底退出中国市场。

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三、神龙汽车,下一个JEEP?

由东风集团和标致雪铁龙共同出资的神龙汽车,在十年前的中国市场一样拥有绝对的话语权。随着标致雪铁龙陷入债务危机之后,东风汽车收购了标致雪铁龙的部分股份,同时也成了标致雪铁龙的第一大股东。在当时神龙汽车靠着东风标致这个合资品牌,年销量超过了70万辆。

进入到2020年之后,神龙汽车的销量开始下滑。东风标致的诸多车型都开始触底,最多的时候年销量也不过10万辆,不少业内人士表示神龙汽车已经是年老体衰。如今神龙汽车的内部架构也进行了变动,东风标致的大股东变成了法方代表,下一个JEPP也许就是神龙汽车了。

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结语

市场的发展是难以捉摸的,十年前没有人能够想到国产汽车能够迅速崛起,同样也不到势头正强劲的合资品牌居然会退出中国市场。如今这些事情都成为现实发生的事,而这3家合资车企退出中国未来这些品牌的车主如何保障自身利益,将成为一个严重的问题。

你认为合资车企退出中国的原因是什么呢?

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