手自一体变速箱的手动模式怎么用,很多朋友从来都没用过,也有人觉得自动挡上的手动模式就是摆设
很鸡肋,的确在平时正常开车的情况下,这个手动模式90%以上是用不到的,但是在一些特殊的情况下
它能够很好地弥补自动挡的一些缺陷,比如说在需要超车的时候,特别是在速度比较快的道路上
我们都知道超车呢是降档超车,经常开手动挡的朋友肯定都明白,想超车了,5挡直接挂到4挡或者3挡
超车是非常迅速的,那自动挡呢就只能通过深踩油门来达到降档超车的目的,但是几乎所有的手动挡都可以直接降两三个档
是驾驶员自己说的算,自动挡呢就要分车型了,有些车的变速箱呢稍微好一点,能够一下子降两三个档
能够从6档直接降到3档,而有的车呢只能一个挡一个挡的降,在深踩油门的时候,它会先6挡降到5挡,然后再降4挡
这样车的动力来的就不是那么直接了,在一些快速路上,超车就没有那么迅速,这就是我们说的,手动挡要比自动挡更有驾驶乐趣的地方
可以自己选择想要什么档位,那自动挡上这个手动模式就在一定程度上解决了这个问题,我们看到带有手动模式的车呢
在D档的旁边还有个加号和减号,或者有的车是M+,M-,这个M就是手动模式,加号就是升一档
减号就是降一档,当你想要超车的时候,把档杆加减号这边一推,连着拨两下它就会降两档,这样就没有变速箱不会连续降档的尴尬了
当你超车完成以后,再把档杆往加号推,让变速箱升档正常行驶就好了,升档的时候要注意
不能和降档一样连续的操作,要一档一档地升,除了超车能用之外呢,上下坡也可以用,比如碰到一些地下两三层的地库啊
你要从下边上来会走一个很陡的坡,需要一直深踩油门才能爬得更快,假如这个时候你前边有其他车辆
就不可能一直深踩油门了,一旦停车了需要慢慢地跟车,变速箱的正常逻辑就会尽早地升档,来保证燃油经济性
这样的话转速就会一直很低,在爬陡坡的时候车就会没劲,你就会觉得,油门给大了,车往前蹿
油门给小了,车不走甚至还会出现往后溜的情况,这个时候就可以用手动模式把档位锁定在低档位上
用一档或者二挡,只需要轻踩油门就能有很好的动力爬坡,还不用担心自动升档会掉转速,同样在下坡时也可以用手动模式的低档位
下坡时因为惯性车速会很快,只刹车的话碰到那种长下坡,刹车很快就会过热,利用低档位高转速轻踩或者不踩油门的做法
让发动机的牵制力来帮助控制车速,减小刹车的压力,记住这个时候一定是轻踩或者不踩油门的效果才好
不然的话,低档位高转速再深踩油门的话车速就更快了,所以自动挡上的手动模式呢不仅仅是摆设而已
它是有实际作用的,最后呢我们在操作它的时候,不需要踩刹车也不需要停车,直接把档杆掰过去就可以了,好了感谢大家的关注
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