再见2022！你好2023！

今天是2022年的最后一天，按惯例就是总结一下今年写的文章，展望新的一年。在写总结的时候，总感觉有很多的不甘，限于各种各样的原因，很多事情都没有好好发挥。好在过去一整年，全家人身体都是健康的，经历了年底这一波，越发觉得这才是根本。

今年在公众号上一共原创了448篇文章，还是以技术为主，一共183篇，分别是：

● 电池技术是最近今年关注的热点，87篇

●汽车电子是我们的老本行，今年一共写了 40篇

●汽车芯片将会是以后的热点，今年写了31篇

● 智能驾驶相关的25篇

去年年底进入了行业投资领域，所以今年行业观察和行业报告也比较多： ‍‍‍‍‍‍

● 行业观察 111篇

●行业报告 78篇

今年也是我们的视频元年，从下半年开始，在各方朋友的协助之下，我们一共做了76个视频：有个人的深度长视频，也有热点短视频，还有与朋友们的聊天节目。 ‍‍‍‍‍‍‍

2022年，烟烟开始全职运营这个公众号，尝试做更多有意思的事情。而我个人是想在2023年自由自在的写作。过去的一年，我们经历了很多的不确定，变局加速，周遭的事物在不断被打破又从未停止过重建——不管是我们个人的生活还是整个行业。我们希望在作为行业观察者，去记录中国和全球汽车行业发生的事情。

在今天这个告别过去一年的特别日子里，祝愿各位读者新年快乐！

序号

分类

目录

1

电池技术

2022年百人会，电池企业发展路线梳理

2

电池技术

2022年的韩国首尔电池展

3

电池技术

4680技术成熟度和良品率

4

电池技术

46系列圆柱的拓展

5

电池技术

CTC和CTB背后的核心诉求

6

电池技术

CTT技术和超大的储能电芯

7

电池技术

Lucid的21700电池模组设计

8

电池技术

PHEV方向的软包铁锂电池

9

电池技术

SNE对2021年的动力电池数据总结和趋势判断

10

电池技术

奔驰，从车企角度来看固态电池技术

11

电池技术

奔驰的战略调整和电车、电池策略

12

电池技术

比亚迪海豚的动力电池解析

13

电池技术

插电混动车型的电池市场格局

14

电池技术

车载全固态电池技术路线探讨

15

电池技术

储能电池循环寿命

16

电池技术

纯电动汽车动力电池高压充电架构体系方案探讨

17

电池技术

从福特的电池供应来看全球区域的电池采购

18

电池技术

从全球角度看电池的成本和化学体系趋势

19

电池技术

大众的标准化电池和自建电池工厂能成功吗？

20

电池技术

当无线电池管理系统上车以后

21

电池技术

倒立的方壳电池怎么样——看麒麟电池能否一统江湖？

22

电池技术

短刀电池是否只有蜂巢能源可以做？

23

电池技术

蜂巢能源的短刀片电芯生产和发展路线

24

电池技术

蜂巢能源高速叠片技术3.0，0.125秒！

25

电池技术

孚能科技SPS VS “魔方”、“麒麟”

26

电池技术

复盘特斯拉德州工厂的4680电池结构

27

电池技术

跟随特斯拉，Volvo 导入一体化铸造和CTC技术

28

电池技术

固态电池企业发展市场的新思路

29

电池技术

关于4680 电池的信息分享

30

电池技术

观点摘录｜宜宾世界动力电池大会

31

电池技术

国外固态电池的产品和产能规划进度

32

电池技术

韩国三家电池企业的上半年业绩解读-软包之路

33

电池技术

极氪009的大电池：宁德时代高镍三元设计分析

34

电池技术

技术讨论｜4680的模组设计更新

35

电池技术

技术讨论｜BMW的46系列大圆柱电池选择

36

电池技术

技术讨论｜Our Next Energy 的三明治电池

37

电池技术

技术讨论｜PPE里面电池和充电设计

38

电池技术

技术讨论｜软包电芯的成组路径

39

电池技术

技术讨论｜特斯拉4680电芯的汇流、焊接和防护设计

40

电池技术

解析比亚迪在BEV和PHEV中电池选用规格的不同

41

电池技术

锂电池价格和中国锂矿开采

42

电池技术

龙鳞甲电池领衔，蜂巢能源布局下一步

43

电池技术

绿氢制备与氢储能，是支撑燃料电池发展的关键

44

电池技术

美国新势力Lucid 的电池冷却方案

45

电池技术

美国整车企业电池材料保障计划

46

电池技术

钠离子电池产业链论坛记录

47

电池技术

宁德时代的电池技术断代

48

电池技术

宁德时代的真麒麟电池

49

电池技术

欧美车企的前沿电池投资图谱

50

电池技术

前沿跟踪｜特斯拉的4680落地进度跟踪

51

电池技术

如何看待BaaS电池租用服务和电池领域的一鱼三吃

52

电池技术

如何看待Stellantis召回的PHEV电池？

53

电池技术

如何看待奔驰EQXX的电池设计方向？

54

电池技术

如何看待奔驰EQXX的下一代电池和驱动系统？

55

电池技术

如何看待比亚迪的CTB电池车身一体化设计

56

电池技术

如何看待超快充XFC电池——充电5分钟续航200公里

57

电池技术

如何看待广汽在电池方面的垂直整合

58

电池技术

如何看待联动天翼的26-46mm系列圆柱产品 ？

59

电池技术

如何看待零跑汽车的CTC技术

60

电池技术

如何看待哪吒的天工电池？

61

电池技术

如何看待宁德时代的EVOGO电池设计？

62

电池技术

如何看待宁德时代的麒麟电池？

63

电池技术

如何看待上汽的躺式平台化电池

64

电池技术

如何看待特斯拉和弗迪电池的供应绯闻

65

电池技术

如何看待亿纬锂能的圆柱电池战略

66

电池技术

如何预测电池价格的走势？

67

电池技术

软包电芯的突围和复兴

68

电池技术

深度观察｜韩国电池产业的产能和设备

69

电池技术

深度解析｜阿维塔的电池系统

70

电池技术

深度解析｜大众汽车的标准化电芯，从卷绕到方壳叠片

71

电池技术

市场观察｜BMW携手远景动力：中国电池产业的破局之路

72

电池技术

松下的电池和汽车零部件

73

电池技术

躺着的电池靠谱么，如何看待上汽的魔方电池？

74

电池技术

特斯拉4680电池成组和结构解析

75

电池技术

特斯拉4680早期电芯拆解

76

电池技术

特斯拉Gigafactory Cyber Rodeo活动上的4680电池

77

电池技术

特斯拉Model S Plaid 模组设计和电池采样板的改进

78

电池技术

特斯拉Model Y 4680的充电速度多快？

79

电池技术

特斯拉的生产、订单和电池分配更新

80

电池技术

特斯拉电池专利分享：4680的体积成组率计算

81

电池技术

通用汽车的CTC结构和矮电池

82

电池技术

为什么说，无热扩散技术是动力电池安全的基石？

83

电池技术

以特斯拉为代表的4680大圆柱电芯

84

电池技术

亿纬锂能的电池发布会

85

电池技术

圆柱电池的选用更新

86

电池技术

最新4680电芯拆解和测试信息

87

电池技术

新能源汽车安全与气密性检测

88

行业报告

12月乘用车销量报告

89

行业报告

12月份中国乘用车和新能源汽车上险数据情况

90

行业报告

1月上海数据解读和展望上海的新能源发展

91

行业报告

2021年欧洲12月和全年新能源汽车市场情况

92

行业报告

2021年双积分情况和进一步走向

93

行业报告

2022年1月欧洲新能源汽车数据概况

94

行业报告

2022年1月上险数据开门红

95

行业报告

2022年6月的汽车芯片状态

96

行业报告

2022年全球汽车产量、缺芯和新能源汽车渗透率

97

行业报告

2月欧洲国家新能源汽车的销量情况

98

行业报告

3月乘用车零售数据解读：燃油车疲软，新能源汽车加价潮？

99

行业报告

4月中国乘用车上险解析

100

行业报告

4月中国乘用车销售数据前瞻

101

行业报告

5月中国乘用车零售数据分析

102

行业报告

充电站建设成本增加，运营效率下降：9月国内充电设施数据更新

103

行业报告

从3月份数据看车企对动力电池的选用情况

104

行业报告

从电池供应商供应维度来看动力电池整体格局-1.比亚迪

105

行业报告

从吉利的混动车型看整个PHEV市场

106

行业报告

从五月份欧洲汽车市场数据，聊聊新能源汽车行业战略调整

107

行业报告

电池产量和电动汽车涨价

108

行业报告

电动汽车地理分布和电池情况

109

行业报告

二线电池厂家的生存格局1——做方壳的几家企业

110

行业报告

二线电池厂家的生存格局2——软包和圆柱

111

行业报告

高油价下的新能源汽车市场

112

行业报告

攻掠亚洲的纯电动汽车市场

113

行业报告

还在观望上海新能源汽车的可以下手了：9月市场盘点

114

行业报告

海外观察| 欧洲新能源汽车市场的上半年

115

行业报告

海外观察｜9月欧洲新能源汽车和特斯拉的销量

116

行业报告

海外观察｜美国的IRA和欧洲的MRA对韩国影响几何

117

行业报告

海外观察｜如何看待2023-2025年欧洲的新能源汽车发展？

118

行业报告

行业报告｜ 11月充电设施市场深度分析

119

行业报告

行业报告｜11月动力电池行业的配套关系

120

行业报告

几家新势力纯电动12月份的市场深入分析

121

行业报告

今年1月份新能源车型上险数据深度分析

122

行业报告

今年2月国内乘用车市场概览：受大环境影响明显

123

行业报告

今年2月汽车市场销售情况

124

行业报告

美国新能源汽车市场2022年1-2月概览

125

行业报告

欧洲11月新能源汽车和特斯拉销量

126

行业报告

欧洲3月份和第一季度新能源汽车销量情况概览

127

行业报告

欧洲4月新能源汽车销量情况概览

128

行业报告

如何看待比亚迪2022年3月停产燃油车？

129

行业报告

市场观察｜新能源渗透率在不同价格段的表现和分析

130

行业报告

特斯拉和比亚迪12月的电动汽车卖去了哪里？

131

行业报告

同比大增，中国汽车的出口潜力

132

行业报告

图解｜10月欧洲新能源汽车和特斯拉的销量

133

行业报告

图解｜10月中国汽车零售数据分析

134

行业报告

图解汽车电子｜MCU和汽车电子供应情况

135

行业报告

图解新能源｜ 8月份中国的充电设施解析

136

行业报告

图解新能源｜2022年新能源汽车重点突破的领域

137

行业报告

图解新能源｜7月中国动力电池产业概况

138

行业报告

图解新能源｜8月动力电池行业概览

139

行业报告

图解新能源｜8月上险数据概览

140

行业报告

图解新能源｜8月新能源汽车数据有哪些好玩的地方

141

行业报告

图解新能源｜9月上险数据解析

142

行业报告

图解新能源｜从7月新能源汽车销量看磷酸铁锂的装载率

143

行业报告

图解新能源｜电驱动系统&功率电子和电池管理系统月度回顾

144

行业报告

图解新能源｜价格是新能源汽车渗透的最重要因素

145

行业报告

图解新能源｜欧洲8月汽车销量数据

146

行业报告

图解新能源｜如何看待2022年中国A00汽车市场的发展

147

行业报告

图解新能源｜上海的2022年新能源汽车市场概览

148

行业报告

图解新能源｜为啥长安要做那么多A00？

149

行业报告

图解新能源｜中国充电基础设施情况

150

行业报告

图解新能源汽车| 2022年上半年的新能源汽车市场分解

151

行业报告

图解新能源汽车| 6月乘用车销售数据和上半年市场回顾

152

行业报告

图解新能源汽车| 比亚迪、埃安和欧拉

153

行业报告

图解新能源汽车| 新势力车企的2022年上半年

154

行业报告

图解新能源汽车｜2022年5月新能源汽车深度透视

155

行业报告

图解新能源汽车｜2022年上半年全球新能源汽车市场

156

行业报告

图解新能源汽车｜2022年深圳的新能源汽车使用分析

157

行业报告

图解新能源汽车｜7月上险数据解析

158

行业报告

图解新能源汽车｜电池出口和新能源汽车出口解析

159

行业报告

图解新能源汽车｜动力电池的供应关系和特性解析

160

行业报告

图解新能源汽车｜美国新能源汽车市场战力几何

161

行业报告

图解新能源汽车｜欧洲7月汽车市场

162

行业报告

图解新能源汽车｜欧洲汽车市场2022年概览

163

行业报告

图解新能源汽车｜上半年中国电驱动系统市场解析

164

行业报告

图解新能源汽车｜中国汽车的出口潜力

165

行业报告

中国动力电池供应关系思考

166

行业观察

汽车拆解分析有什么意义？

167

行业观察

2022年百人会，车企报告内容梳理

168

行业观察

2022年的汽车技术看点

169

行业观察

2022年的中国自主品牌DHT PHEV

170

行业观察

AMD在汽车领域能翻起多少风浪来？

171

行业观察

Diess走后，大众PowerCo搞得起来吗？

172

行业观察

HERMES2和T-box独立存在的价值探讨

173

行业观察

NIO Day上技术的观察和思考

174

行业观察

Sony的Vision S和后续的移动公司

175

行业观察

Stellantis的上半年业绩和电动化转型

176

行业观察

埃安的品牌向上和超级跑车

177

行业观察

宝马的BMW i Ventures这几年投了啥？

178

行业观察

保时捷的上市和电动汽车战略

179

行业观察

奔驰NTG7座舱和HERMES3车联系统

180

行业观察

传统汽车电子MCU企业的升级策略

181

行业观察

从Super Cruise到Ultra Cruise

182

行业观察

从林志颖的事故聊聊电动汽车安全性

183

行业观察

从维宁尔被多次收购看汽车产业链的价值变化

184

行业观察

从现代起亚的800V车型看起量的速度和瓶颈

185

行业观察

从易鼎丰看，中国汽车电子的突围之路

186

行业观察

电驱动集成趋势之下，汽车供应链分工模式的迭代

187

行业观察

俄乌事件，对汽车行业有哪些影响？

188

行业观察

丰田MIRAI2的对标信息

189

行业观察

丰田汽车的风险投资

190

行业观察

福特Mach-e召回，到底是哪里出了问题？

191

行业观察

回顾2022年国内汽车品牌电气化速度

192

行业观察

解析电驱动系统供应关系

193

行业观察

卡车电动化的充电基础设施

194

行业观察

科普讨论｜什么是空气悬挂

195

行业观察

聊聊特斯拉的降价和涨价

196

行业观察

聊聊长安深蓝纯电动的定价

197

行业观察

零跑汽车登陆港股，能否成为第四家站稳脚跟的新势力车企？

198

行业观察

零跑招股书材料解析

199

行业观察

面对新技术的快速迭代，通用汽车奥特能平台如何应对

200

行业观察

哪吒和零跑的向上定价策略

201

行业观察

宁德时代登陆韩国市场，MY2013起亚Kiro BEV

202

行业观察

欧洲能源安全和欧洲电力结构

203

行业观察

苹果WWDC上展示的全新CarPlay，以及苹果汽车的未来

204

行业观察

汽车产业加速12V锂电替换节奏

205

行业观察

汽车智能化的节奏，亿咖通登陆美股

206

行业观察

亲历｜我的两次盐湖（锂资源）调研

207

行业观察

如何解决汽车高速连接的EMC问题

208

行业观察

如何看待2022年A00纯电的市场走势？

209

行业观察

如何看待BMW的新I3和新I7

210

行业观察

如何看待HiPhi X？

211

行业观察

如何看待JEVE DAY 2022的一些信息

212

行业观察

如何看待Mobileye和汽车视觉系统发展的下个阶段？

213

行业观察

如何看待Stellantis的软件战略？

214

行业观察

如何看待Stellantis的业绩和近期电动汽车型谱

215

行业观察

如何看待奔驰EQC的电机冷却液泄漏召回？

216

行业观察

如何看待本田的全球电气化战略规划

217

行业观察

如何看待纯电动Smart精灵

218

行业观察

如何看待大陆集团把业务拆分后的市场前景？

219

行业观察

如何看待当下长三角汽车产业链中断的情况？

220

行业观察

如何看待电动汽车的安全性

221

行业观察

如何看待福特率先拆开电动汽车和传统汽车业务？

222

行业观察

如何看待韩国两家车企（现代&起亚）的战略发展

223

行业观察

如何看待后起之秀瑞浦兰钧能源的高体积能量密度产品

224

行业观察

如何看待换电重卡的方向？

225

行业观察

如何看待雷诺的改革和吉利合作

226

行业观察

如何看待理想L9的发布？

227

行业观察

如何看待理想汽车的超充网络的规划

228

行业观察

如何看待理想汽车的技术迭代？

229

行业观察

如何看待美参议院通过《降低通胀法案》后对汽车行业带来的影响？

230

行业观察

如何看待上汽通用五菱宏光的GSE小车平台长期发展？

231

行业观察

如何看待特斯拉即将要发布的Super Charging V4？

232

行业观察

如何看待特斯拉提高汽车制造效率

233

行业观察

如何看待通用汽车和GM Ventures的投资？

234

行业观察

如何看待小鹏G9的快充速度

235

行业观察

如何看待小鹏超级补能发布会

236

行业观察

如何看待星链Starlink的用途？

237

行业观察

如何看连接器行业和这门生意

238

行业观察

商业模式｜如何看待美国的Redwood Materials

239

行业观察

商业研究 |博格华纳的拆分

240

行业观察

深度观察｜留给国产汽车操作系统的窗口期只有三年？

241

行业观察

深度观察｜限电之下的“充电难”转载

242

行业观察

深度观察2022 NIO Power Day的一些信息

243

行业观察

石油国家支持下的美国造车新势力Lucid

244

行业观察

市场观察｜大众汽车在中国的软件布局

245

行业观察

市场观察｜欧洲汽车行业转型和中国车企登陆

246

行业观察

市场观察｜如何看待上海捷能智电这家公司？

247

行业观察

市场观察｜为什么现代起亚能成功推广800V的市场？

248

行业观察

市场观察｜为什么新势力要开始做增程？

249

行业观察

市场观察｜现代汽车集团的软件投资计划

250

行业观察

市场观察｜英飞凌半年财报和战略解读

251

行业观察

市场观察｜智能汽车的存储需求增长

252

行业观察

市场战略｜通用汽车投资日的核心要点

253

行业观察

梳理连接器和传感器厂家安费诺

254

行业观察

特斯拉2022 AI Day，从车企演变为科技集群公司

255

行业观察

特斯拉2022年Q1财报和电话会里面有哪些有用的信息？

256

行业观察

特斯拉2022年Q1财报和电话会里面有哪些有用的信息？

257

行业观察

特斯拉Dojo计算平台有哪些值得关注的？

258

行业观察

特斯拉Model S Plaid里面的一些创新探索

259

行业观察

特斯拉Q4的电话会所释放的信息和推演

260

行业观察

特斯拉出席12.2 Keyight World分享主题报告“电力的魔力”

261

行业观察

特斯拉的三个区域控制器（Zonal）配置

262

行业观察

特斯拉的无线网络之TPMS

263

行业观察

通用汽车Ultium平台全球规划和思考

264

行业观察

威马港股招股书里面有哪些有趣的内容？

265

行业观察

蔚来汽车2022第一季度业绩交流会关键信息

266

行业观察

现代汽车的Venture和后续的现代摇篮（HYUNDAI CRADEL）

267

行业观察

新能源车的热管理系统，到底在为消费者管理什么？

268

行业观察

移动分布式充电，新能源汽车推广的“最后一公里”？

269

行业观察

展望2023年的美国新能源汽车市场

270

行业观察

战略探讨｜美国的先进制造业国家战略报告有哪些关注的点

271

行业观察

长城哈弗转入新能源汽车的步调

272

行业观察

中国乘用车铁锂化的速度有多快？

273

行业观察

中国新能源汽车在欧洲的出口情况

274

行业观察

转型是要有牺牲的——聊聊大众CEO Herbert Diess的离任

275

行业观察

深侃｜汽车芯片 十问十答（上）

276

行业观察

深侃｜汽车芯片 十问十答（下）：自主芯片能否扛起中国汽车

277

汽车电子

通用的第十二代T-box和车联网产业

278

汽车电子

技术拆解｜现代Ioniq 5的逆变器拆解

279

汽车电子

“上汽星云”如何演绎技术向上？

280

汽车电子

800V高压架构或将成为下一代电动汽车主流平台

281

汽车电子

BMW的下一代电子电气架构

282

汽车电子

GEEP的中央计算平台

283

汽车电子

One Pedal Driving 单踏板模式

284

汽车电子

Zonal架构和中央集中软件下的氛围灯控制

285

汽车电子

奔驰的STAR3电子电气架构和供电连接（上）

286

汽车电子

比亚迪海豚的热泵和热管理系统

287

汽车电子

车身域控制器到Body Computer

288

汽车电子

从蔚来汽车的智能底盘，聊“蔚来是否有核心技术”

289

汽车电子

大众MEB平台的灯光控制

290

汽车电子

电动汽车里面的智能配电方案设计

291

汽车电子

电驱动系统的Fail Operational安全设计

292

汽车电子

粉末涂料在电动汽车中的应用前景——如何做好电气绝缘设计

293

汽车电子

集度汽车的JET EE架构

294

汽车电子

技术讨论｜800V超快充下的Pyrofuse熔断设计

295

汽车电子

技术讨论｜BMW的iX的对标分析

296

汽车电子

技术讨论｜CharIN的兆瓦充电系统更新

297

汽车电子

技术讨论｜Lucid设计的Wunderbox设计

298

汽车电子

技术讨论｜保时捷对400V到800V升压系统的设计

299

汽车电子

技术讨论｜超快充下的充电连接器冷却

300

汽车电子

技术讨论｜车载充电机内部的功率模块导入

301

汽车电子

技术讨论｜从手机SoC看未来智能汽车SoC

302

汽车电子

技术讨论｜高精度定位技术中紧/深耦合的来龙去脉

303

汽车电子

技术讨论｜极氪的Nidec Ni200Ex驱动轴

304

汽车电子

技术讨论｜如何看待特斯拉储能系统Mega Pack的几次火灾？

305

汽车电子

技术讨论｜双面冷却的功率模块技术

306

汽车电子

技术讨论｜特斯拉为什么要和超声波传感器过不去

307

汽车电子

技术讨论｜特斯拉用不用毫米波雷达？

308

汽车电子

技术讨论｜欣旺达的SFC480快充

309

汽车电子

理想汽车的电子电气架构迭代

310

汽车电子

如何看待小鹏的EEA3.0架构的进展

311

汽车电子

特斯拉的线束和控制器迭代

312

汽车电子

特斯拉的钥匙系统和无线支持

313

汽车电子

蔚来开发中的下一代电子电气架构

314

汽车电子

蔚来汽车的电子电气架构

315

汽车电子

展望下一代整车配电电源设计

316

汽车电子

座舱的配置和一些潜在的新技术

317

汽车芯片

CES2022上的三家自动驾驶芯片方案

318

汽车芯片

Tier1的生存策略，如果电装Denso拆分半导体业务

319

汽车芯片

TMC车规级SiC功率模块封装（下）

320

汽车芯片

TMC车规级SiC功率模块论坛小结（上）

321

汽车芯片

安森美的碳化硅和感知业务

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汽车芯片

半导体行业突如其来的衰退

323

汽车芯片

德州仪器的汽车业务投资

324

汽车芯片

电动汽车功率模块的本土化率

325

汽车芯片

对高带宽连接的需求日益增长——对称带宽和非对称带宽

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汽车芯片

感知传感器的以太网连接

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汽车芯片

高算力芯片领域高通和英伟达的正面PK

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汽车芯片

高通在汽车产业中的芯片业务

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汽车芯片

韩国的SiC和GaN的产业发展

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汽车芯片

美国商务部2021年半导体调查结果

331

汽车芯片

欧洲三家汽车半导体公司业务跟踪

332

汽车芯片

汽车车灯里面对芯片的需求

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汽车芯片

汽车功率模块的市场和技术分析

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汽车芯片

汽车和芯片公司的绑定和协作

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汽车芯片

汽车芯片供应的反转点

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汽车芯片

汽车芯片供应链问题和将来的考虑

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汽车芯片

日本半导体与数字产业战略-汽车部分

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汽车芯片

如何看待Ter1和芯片企业的博弈

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汽车芯片

如何看待欧洲芯片法？

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汽车芯片

如何看待汽车半导体的市场？

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汽车芯片

瑞萨电子和日本车用半导体产业

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汽车芯片

十问十答缺芯潮 ：几十块的芯片，如何卡住全球汽车产业的喉咙？转载

343

汽车芯片

市场观察｜自主车企芯片产业布局战略

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汽车芯片

现代的EMP平台的功率半导体短缺问题

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汽车芯片

芯片是否能在2030年占到汽车BOM成本的20%？

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汽车芯片

意法半导体的汽车芯片业务规划

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汽车芯片

中国国内汽车企业对芯片的投资

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智能驾驶

泊车系统的拆解和分析

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智能驾驶

拆解分析｜速腾RS Helios激光雷达的拆解

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智能驾驶

激光雷达Ouster公司情况和Ouster OS1-64拆解

351

智能驾驶

技术讨论｜Valeo Lidar Scala Gen 2拆解

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智能驾驶

硬核拆解：自动驾驶成本降至25万，对百度是好事吗？

353

智能驾驶

车用毫米波雷达国外创业企业

354

智能驾驶

对国外自动驾驶投资的全景式思考

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智能驾驶

广汽埃安的自动驾驶辅助功能

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智能驾驶

毫米波雷达创业企业和谁在竞争？

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智能驾驶

激光雷达怎么做配置，侧向激光雷达有什么用？

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智能驾驶

凯迪拉克新一代Super Cruise 超级辅助驾驶系统的体验

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智能驾驶

凯迪拉克新一代Super Cruise 超级辅助驾驶系统的体验

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智能驾驶

美国L4自动驾驶投资走向何方？

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智能驾驶

日产Pro-Pilot Lidar迭代和日系自动驾驶开发

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智能驾驶

如何看待NVIDIA在自动驾驶价值链的作用

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智能驾驶

如何看待比亚迪的自动辅助驾驶布局？

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智能驾驶

上海疫情下的无人驾驶末端配送

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智能驾驶

上海疫情下的无人驾驶末端配送

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智能驾驶

上海疫情下的无人驾驶配送运行情况

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智能驾驶

特斯拉自动辅助驾驶的幻影制动问题

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智能驾驶

蔚来汽车使用的激光雷达和不同的演化路径

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智能驾驶

智能驾驶｜图达通的激光雷达

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智能驾驶

智能汽车中毫米波雷达的应用

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智能驾驶

自动驾驶的卡车

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视频

蔚小理的中年危机【亭口三人谈 Vol.01】

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视频

两桶油也要搞换电？【亭口三人谈 Vol.02】

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视频

ET5电耗:百公里23度！？电动博主奇葩经历【亭口三人谈 Vol.03】

376

视频

「亭口」极氪009+麒麟电池，看自主品牌设计 Vol.04

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视频

「亭口」比亚迪长城，登陆巴黎车展：自主品牌的欧洲之路 Vol.05

378

视频

「亭口」 极氪001和009的产品思路

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视频

「微侃」2022年度电池大事件

380

视频

「微侃」2022年度电池大事件

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视频

「微侃」2022年特斯拉全球召回了多少车？

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视频

「微侃」防疫政策放开之后，汽车市场的春天还远吗

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视频

「微侃」聊聊对AEB自动紧急刹车的看法

384

视频

「微侃」聊聊对单踏板模式设计的看法

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视频

「微侃」钠离子电池离量产还有多久？

386

视频

「微侃」中国车企登陆欧洲，准备好了吗？

387

视频

「微侃」中国电动汽车的渗透率天花板在哪里？

388

视频

微侃｜5万块的A00级车能给车企赚钱吗？不赚钱还图啥?

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视频

微侃｜比亚迪的销量密码

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视频

微侃｜比亚迪要开始做蜂巢电池了吗？——六棱柱电池专利解读

391

视频

微侃｜不做打工人，广汽要花109亿自己造电池

392

视频

微侃｜从沙子到芯片，智能汽车的“大脑”将决定车企的未来

393

视频

微侃｜美股自动驾驶股票崩盘，平均跌80%，未来黑科技不香了吗？

394

视频

微侃｜汽车SOC芯片将决定智能汽车生死？

395

视频

微侃｜特斯拉机器人的电池够用吗？

396

视频

微侃｜限电缺电下，还能再买新能源车吗？

397

视频

微侃｜智能汽车操作系统，赢者通吃，中国汽车能破局吗？

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视频

深侃｜BMW即将加入圆柱电池阵营，46大圆柱有啥吸引力？

399

视频

深侃｜如何看待特斯拉4680电池

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视频

深侃｜如何看待特斯拉的价格游戏

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视频

深侃｜软包电池也能躺？也能做到不起火？

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视频

深侃｜谁是最爱新能源车的城市？

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视频

深侃｜完善遥遥无期，L4自动驾驶技术公司，泡沫会破吗？

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视频

深侃｜完善遥遥无期，L4自动驾驶技术公司，泡沫会破吗？

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视频

深侃｜新能源补贴，美国也抄中国作业——美国新能源产业能靠补贴崛起吗？

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视频

综述｜除了锂矿，新能源汽车产业发展还需要哪些战略性矿物

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视频

「TalK」锂电池制造工艺之争：叠片VS卷绕

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视频

「TalK」凛冬将至！ Argo AI独角兽悄然谢幕，自动驾驶寒意渐浓！

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视频

「TalK」有“锂”走遍天下——新能源汽车，非“锂”不可

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视频

「深侃」SOA，为什么是汽车的智能基础？

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视频

「实拍」凯迪拉克锐歌续航实测

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视频

TalK｜锂资源对新能源汽车产业的影响到底有多大？

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视频

TalK｜凛冬将至！ Argo AI独角兽悄然谢幕，自动驾驶寒意渐浓！

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视频

Talk｜美股自动驾驶股票崩盘，平均跌80%，未来黑科技不香了吗？

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视频

TalK｜为什么说电池叠片技术更具潜力？

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视频

比亚迪的销量密码｜Talk

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视频

从沙子到芯片，智能汽车的“大脑”将决定车企的未来｜Talk

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视频

蜂巢能源全球锂电创新中心参观记录

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视频

锂解有约 | 车企应如何2023年的芯片短缺？

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视频

锂解有约 | 锂价引来下跌，价格拐点是否已至？

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视频

锂解有约 |比亚迪新增国际船舶管理业务

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视频

锂解有约｜比亚迪宣布明年进军日本市场

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视频

锂解有约｜传统豪华品牌降价能换来销量吗？未必

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视频

锂解有约｜房企跨界造车为何频频梦碎？

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视频

锂解有约｜高端车品牌自降身价，争夺销量还是另有所图

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视频

锂解有约｜国产新能源汽车加速中高端化进程

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视频

锂解有约｜李一男造车梦断，自游家将面临“解散”？

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视频

锂解有约｜哪吒发布“浩智”，造车新势力向高端科技持续发力

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视频

锂解有约｜钠电池即将进入量产元年？为时尚早

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视频

锂解有约｜宁德时代布局电池租赁业务，电池租赁为何重要？

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视频

锂解有约｜宁德时代入局斯诺威，天价锂矿即将易主

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视频

锂解有约｜日系车三大巨头大势已去？

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视频

锂解有约｜如何看待比亚迪"逆势"涨价操作？

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视频

锂解有约｜如何看待家电企业频频入局汽车行业？

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视频

锂解有约｜如何看待主机厂纷纷布局上游产业链？

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视频

锂解有约｜特斯拉在美市场持续萎缩

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视频

锂解有约｜特斯拉在美市场份额持续萎缩，主导地位不再？

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视频

锂解有约｜网传锂电产业减产

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视频

锂解有约｜威马降薪、小鹏架构大调，新势力寒冬即将来临？

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视频

龙门镖局第一期：自动驾驶卡车（上）

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深侃｜抄作业的新能源补贴政策IRA能帮美国的电车产业崛起吗？

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视频

深侃｜如何看待动力电池回收

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视频

实拍｜带你了解动力电池研发和验证

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实拍｜新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的体验

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实拍重卡换电

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特斯拉机器人的电池够用吗？｜Talk

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微侃｜增程式是新能源电动汽车的未来吗？

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一二线城市中，谁最喜欢新能源汽车？谁更偏爱纯电？｜深侃：市场数据深度分析