小鸣、酷奇押金难退，共享单车第二梯队已现危机
相信几个月前刷屏的“黄金共享单车”仍然让大家记忆犹新，酷奇单车推出的这款3.0版本单车着实亮瞎过众人的眼球，引起了一波强烈关注，而最近酷奇再次吸引大众目光，不过这次确实因为其押金难退的问题。据悉，全国多地用户都反映酷骑单车出现了押金无法退换的遭遇，无独有偶，9月20日广东省消委会表示，因退款慢的投诉持续爆发，已向小鸣单车发出了调查函。位于第二梯队的两家共享单车企业接连出现押金问题，难道共享单车行业又将迎来一轮洗牌么?
据媒体报道，从8月份起，酷骑单车的用户便开始出现押金无法退还的现象，且能够成功接通酷奇客服电话的用户非常少。一般的用户都是在申请退款后，App上虽然显示押金为零，但是付款账户却并未收到退款，而用户也无法继续借车使用。据8月26日酷骑公司发表的声明称，此种问题是系统升级所导致的，由于App上线了一批新功能，短时间内更新较为频繁，所以系统会出现不稳定的情况。另外酷奇的工作人员建议用户除了客服电话外，可以尝试选择微博或微信私信的方式申请退款。根据此前酷骑单车的计划，其预计将在2017年在中国投放800万~1000万辆单车，覆盖全国一、二线城市和50%的地级市市场，酷奇每辆车的押金为298元，若以此投放量推算，酷骑的押金总额约为2.98亿元。而据媒体调查，酷骑单车称与民生银行就押金监管问题达成战略合作一事并不属实，民生银行方面表示并未与该公司签署任何资金保管、监管协议，该公司的保证金存款也未在民生银行存放。
与酷奇单车同样面临押金难退问题的还有小鸣单车。根据广东省消委会披露，广东8月共接收消费者对小鸣单车“押金无法退还”的投诉96宗，就此向企业发出调查函并启动针对性调查。针对此事，小鸣单车做出回应称：“确实存在一定数量在承诺时限内延迟退款的用户”，但用户押金是专款专用，有委托第三方银行监管，不存在资金安全风险，会加大客服和技术力量投入，尽快为消费者退款。虽然小鸣与酷奇一样，承认问题和解决问题的态度都很好，但是作为行业第二梯队成员，接连出现押金问题，其影响力不可小觑，很有可能影响整个共享单车行业的发展。
自全国各大城市均限制共享单车新车投放后，快速扩张的共享单车便遭遇了行业发展的急刹车，相较于摩拜、ofo两大巨头积极拓展海外市场，余下的共享单车企业均准备向二三线城市发展。但随着押金问题的频繁出现，共享单车行业押金的使用及监管成为了公众关注的焦点。相关专家认为，共享单车的押金，应该交由第三方机构监管，就像P2P的银行存管一样，保证专款专用，并为用户提供相关的信息披露，只有这样，共享单车才能够取信与公众，实现长远发展。
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