黎塞留级战列舰

黎塞留级战列舰：是法国海军建造的最后一级战列舰，同时是法国有史以来建造吨位最大的战列舰。本级舰在1930年代设计，预计对抗意大利维托里奥·维内托级战列舰，整体设计类似于敦刻尔克级战列舰放大版，其主要武器采用8门380毫米45倍径1935年型主炮，并配置于2座四联装炮塔内，而2座主炮塔以背负式布局全设置于前甲板。其标准排水量为35,000长吨（36,000公吨），在航速上可达32节（59千米每小时）。

维希法国海军图鉴中的黎塞留级战列舰

前型为敦刻尔克级战列舰

次型为阿尔萨斯级战列舰（未动工战舰世界中由明斯克海军造船厂建造下水）

亚型加斯科涅

同型舰

黎塞留、让·巴尔、克莱蒙梭

计划数4艘

完成数2艘

取消数2艘

性能诸元

标准排水量：36,000吨

满载排水量：黎塞留号：47,548吨

让·巴尔号：48,950吨

全长：247.90米

舷宽:37米

吃水：黎塞留号：10.70米，让·巴尔号：9.9米

锅炉：6台英德莱特

引擎：4组帕森齿轮传动汽轮机

最高速度：32节（59千米每小时）

续航距离：7,671海里（14,207千米/20节）3,181海里（5,891千米/30节）

乘员：1550至1670人

飞行设施：2座飞机弹射器、1座起重机、可容纳4架飞机的机库。（1943年改装前）

舰载机：计划：4至5架水上飞机[b]

武器装备：8门380毫米45倍径1935年型主炮在2座四联装炮塔内。9门152毫米口径1930年型火炮在3座1936年型三联装炮塔内。

黎塞留号（1940年至1942年）

12门100毫米口径防空炮在6座1931年型双连装炮塔内

16门37毫米口径防空炮在8座1933年型双连装炮塔内

28挺霍奇克斯M1929重机枪

黎塞留号（1943年）

12门100毫米口径防空炮在6座1931年型双连装炮塔内

56门波佛斯40毫米高射炮在14座四连装炮塔内

50挺厄利孔20毫米机炮

让·巴尔号（1955年）

24门100毫米口径防空炮在12座1946年型双连装炮塔内

28门波佛斯57毫米口径高平两用炮（英语： 57 mm gun）在14座1948年型双连装炮塔内

装甲

水线装甲带：330毫米（13英寸）

上层甲板：150毫米（5.9英寸）

下层甲板：40毫米（1.6英寸）

主炮塔：140至430毫米（5.5至16.9英寸）

司令塔：260毫米（10英寸）

由于黎塞留级前三艘舰分别于1935年、1936年、1938年等不同年份开工，在建造过程中各舰又分别更改方案，因而造成本级舰共有3种子类型舰艇。原预计共建造4艘，但只有3艘安置龙骨，并且只有前2舰完工。黎塞留号在二次世界大战后期服役，而让·巴尔号在二战后才开始服役；2舰在建造期间曾于达喀尔战役与卡萨布兰卡海战为维希法国作战。在法属西非倒戈后，2舰转为自由法国与同盟国的指挥下。首舰黎塞留号随后加入英国海军本土舰队与远东舰队作战行列，并在1945年后前往法属印度支那支援该地法军。让·巴尔号则到1950年后才正式完工，并在1956年苏伊士运河危机中支援英法联军登陆埃及塞得港。1960年代后，本级舰逐渐退至第二线。黎塞留号于1968年拆解，让·巴尔号则在1970年拆解。

建造背景：法国战列舰建造方案（1926年至1929年）

敦刻尔克级的37,000长吨（38,000公吨）设计描绘图，此设计同时为黎塞留级战列舰的前身。

黎塞留级战列舰的设计草案前身，最早可追溯至1927年时设计人员提出的敦刻尔克级37,000吨设计草案。当时法国为华盛顿海军条约签属国之一，但该条约迫使法国在建造新战列舰中受到诸多限制，因为条约中规定法国不可拥有超过177,810吨主力舰，同时限制法国新造主力舰总吨位只能到71,123吨，而设计人员依此限制提出建造2艘35,562吨、3艘23,369吨、4艘17,781吨等方案。

在37,000吨设计案中，标准排水量预计落在32,514～33,530吨之间，这非常接近于华盛顿海军条约的极限值。此设计案后又延伸出2种草图；最初的设计是以苏弗朗级重巡洋舰加大船体而来，船长254米、船宽30.5米。主要武器采用12门305毫米口径主炮，并配置于3座四联装主炮塔内，其中2座主炮塔位于前甲板，另外1座则在后甲板。次要武器采用8门单装90毫米口径1926年型火炮，以及12门单装37毫米口径1925年型防空炮，另配有三联装鱼雷管以备不时之需。装甲带厚度从220至280毫米不等。动力系统设计则由12组奥盖特·迪·汤普勒锅炉与2组涡轮发动机组成，共可提供180,000匹马力（130,000千瓦特），最高航速达33节（61千米每小时）

1928年，原先的第1方案更改后产生第2方案。更改后的方案中，武器配置更改为3座双联装406毫米口径主炮塔与4座四联装130毫米口径副炮塔。船长缩短至235米，但船宽增加至31米；装甲厚度有所加强，但动力输出略微下降到27节（50千米每小时）

然而，建造35,562吨级以上的军舰已超过当时法国技术和财务能力。若要建造该级舰，需建设够长的船坞才可执行。当时依照法国造船厂的能力，建造230～250米的船体，航速尚可达27～29节（50～54千米每小时）；然而在财务上若要支撑起建造2艘舰的费用，将挤压到当时推行的巡洋舰、驱逐舰、潜艇等建造计划。在诸多考量下，原先37,000吨级的方案暂时搁置。

首舰－黎塞留号成型

黎塞留级首舰黎塞留号

1929年2月，德国海军开始建造德国级装甲舰。法国海军人员原乐观估计敦刻尔克级即可对抗之，然而德国海军在希特勒还未公开毁弃凡尔赛条约前，于在1934年2月14日向制造商下单2艘D级装甲舰，随后将这2艘舰的设计升级，并重新归类为沙恩霍斯特级战列巡洋舰。

该级舰在航速上超越1920年代战列舰，排水量上不仅低于华盛顿海军条约的最大限制量，甚至还超越敦刻尔克级；其船体排水量为32,310吨，外型类似于约克代舰级战列巡洋舰；装甲带与装甲甲板的装甲厚度为350毫米，相当于乔治五世级战列舰与俾斯麦级战列舰的设计；

乔治五世级战列舰：

俾斯麦级战列舰：

然而在火炮上只配置9门283毫米口径火炮，火炮口径上与德国级装甲舰相当。1935年，当沙恩霍斯特级最终设计即将完成时，德国正与英国谈判英德海军协定，英国政府在谈判中尝试限制战列舰主炮口径。因此，德国海军最终选择改良后的283毫米 L54.5 SK C/34海军炮安装在沙恩霍斯特级上，该火炮炮管更长，枪口初速更快，但火炮口径同为283毫米。

虽然法国造船工程师评估后认为敦刻尔克级的装甲能够抵挡283毫米炮弹，可不需要建造吨位更重的战列舰来应付。然而同是法国对手的意大利认为敦刻尔克级影响到该国在地中海的霸权，因而决定研发维托里奥·维内托级战列舰反制，迫使法国重新思考是否该研发新战列舰。1934年5月26日，贝尼托·墨索里尼宣布意大利将使用海军限制条约中授予的权利来建造新战列舰。几天后，斯泰法尼通讯社发布意大利将建造两艘35,562吨级战列舰，该级舰将装备9门381毫米口径火炮。

奥托维内托级战列舰：

为了因应新情势，法国海军除了在1934年7月16日开始建造敦刻尔克级二号舰斯特拉斯堡号以外，也重启1929年时搁置的37,000吨级设计方案。为了加速研发时程，新战列舰的设计几乎延伸自敦刻尔克级。

1934年7月24日，法国海军部设备部门海军最高委员会公布新战列舰预定规格，这些规格包括船全长为247米、舷宽33米、标准排水量在35,562吨之间；主炮数量需至少在8至9门之间，主炮口径为380毫米或406毫米；次要武器需能够同时对水面目标与远距离防空火力；最高航速需在29.5～30节（54.6～55.6千米每小时）之间；装甲厚度需求为主装甲带360毫米、上层甲板160毫米、下层甲板40毫米；水下保护需与敦刻尔克级相同。

法国海军技术与建造局在收到需求后，于1934年11月27日提出以下6种方案：

1934年11月27日提出的黎塞留级战列舰各方案细节列表。

方案1：2座四联装380毫米口径主炮塔，5座四联装130毫米口径副炮塔150,000匹马力（31.5节）

方案2：2座三联装与1座双联装380毫米口径主炮塔，5座四联装130毫米口径副炮塔110,000匹马力（29.5节）

方案3：1座四联装与2座双联装380毫米口径主炮塔5座四联装130毫米口径副炮塔110,000匹马力（29.5节）

方案4：3座三联装380毫米口径主炮塔，5座四联装130毫米口径副炮塔110,000匹马力（29.5节）

方案5：2座四联装380毫米口径主炮塔

3座四联装与2座双联装130毫米口径副炮塔150,000匹马力（31.5节）阿尔萨斯？

所有方案的船长为247米、舷宽33米、水线装甲带厚度360米、上层甲板厚度160米、下层甲板厚度40米。

法国海军部审核后决定选择方案，不过副炮口径于1935年4月时决定更换为152毫米。8月14日，黎塞留级设计项目正式核准，并在8月31日批准建造案。仅管法国当局对于违背华盛顿海军条约与伦敦海军条约的89,412吨总吨位限制一事耿耿于怀，然而英国在没有向法国咨询下，于1935年6月18日与纳粹德国签署英德海军协定，等同于取消凡尔赛条约对德国各种类型的军舰的吨位限制，并允许德国海军可建立一支总吨位约英国皇家海军35％限度内的舰队。失去凡尔赛条约与华盛顿海军条约的约束，法国当局决定于1935年10月22日开始建造首舰黎塞留号，以便能抗衡意大利与德国海军。

二号舰－让·巴尔号计划

德国随后在1935年与1936年分别开始建造俾斯麦号战列舰与提尔皮茨号战列舰，2艘舰的装甲性能可保护该舰40%以上标准排水量的吨位，其船梁36米宽，武器以4座双联装主炮平均分布于前后甲板的经典设计来布局，舰上配备380毫米L52 SK-C/34海军炮，并使用12门150毫米口径SK C/28双联装火炮当作次要武器，另有更多的37-毫米口径与20-毫米口径机关炮，由六组高角度射控系统控制，可向任何角度进行攻击 ；德国官方宣称该舰排水量为35,562吨，但实际上标准排水量在42,670吨，满载时排水量在50300吨。这项消息传到法国海军海军后，迫使海军部人员决定在1936年12月建造黎塞留级二号舰-让·巴尔号，来制衡德国的新战列舰。

俾斯麦级战列舰：

服役历程：

首舰黎塞留号于1935年10月22日在布雷斯特动工，历经3年多工程后于1939年1月17日下水。1940年3月，该舰开始进行机械测试。1940年4月至6月间，黎塞留号开始进行航行与火炮测试。1940年6月18日，由于德军在陆上的胜利，黎塞留号随数艘舰艇逃离法国本土，并于1940年6月23日抵达达喀尔。 当法国因战败而与纳粹德国签属贡比涅停战协定，英国开始担心原法国海军舰艇会倒向维希法国，开始出动海空军对不归降盟军的法国舰艇进行打击，这举动迫使黎塞留号舰长马尔津等人不信任英国。1940年7月7日，英国舰队开始空袭停留在达喀尔外海的黎塞留号。由于此时黎塞留号的防空武力薄弱，遭到竞技神号上的剑鱼式鱼雷轰炸机空袭，并受到鱼雷爆炸而严重受损，使黎塞留号只能停留在港内等待维修。

竞技神号航空母舰：

1940年9月24日，黎塞留号参与达喀尔战役，阻止英国与自由法国入侵法属西非。在战役中，黎塞留号接连遭受巴汉姆号与决心号的舰炮射击，另外还遭到皇家方舟号的轰炸机轰炸，然而黎塞留号只受到轻微损坏。战争期间，黎塞留号还因第2号380毫米口径主炮发射的炮弹过早爆炸，导致该炮塔严重损坏。黎塞留号最后在战争中发射24轮主炮炮弹，但没有造成任何损伤，联军也因决心号受损而先行撤退。战后，黎塞留号在达喀尔继续维修，加装防空武器与雷达，以及正式部属罗尔130水上飞机至舰上。

决心号战列舰：

1942年，在同盟国成功执行火炬行动后，黎塞留号归入盟军指挥。之后于1943年抵达美国纽约海军造船厂，进行船体修复与改装作业。改装后的黎塞留号，防空能力获得强化，但移除了舰载机设施。随后，黎塞留号归入英国舰队，随英国舰队于北海、印度洋直行作战任务，并于1945年9月12日在新加坡参与日本投降典礼。

二战后，黎塞留号先抵达法属印度支那，再回到法国本土。和平时期除当作训练舰外，并成为法国总统访问外国时的座舰。1968年，黎塞留号除役，并于意大利热那亚圣玛丽亚造船公司拆解。