东风悦达起亚 -

东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之一品质铸就销量月22日，随着一辆福瑞迪从OK线缓缓驶出，东风悦达起亚第100万辆车下线了。从2002年第“1”辆千里马落地，到2021年第“”辆Forte福瑞迪下线，东风悦达起亚只用了八年时间。据介绍，其间东风悦达起亚的发展以几何级的速度在增辆整车到第20万台汽车的诞生，用了3年时间；从第40万辆到第60辆，用了18个月；从80万辆跨越到100万辆，仅仅用了短短的7个月。站在“百万辆”的台阶上，东风悦达起亚高层领导更是高调宣布：2021年，东风悦达起亚将以提升品牌形象为重点。在获得狂飙般的销量增长后，东风悦达起亚并没有乘势继续追击，而是回到原点，开始了一轮巩固战场和提升品牌的运动。对此，本报汽车部深度策划了《东风悦达起亚“品牌原点”系列报道》，对东风悦达起亚的品质、品牌定位、安全性打造与荣誉、世界一流的智能工厂、设计与设计师、产品研发、全球同步的技术、销售增长率、网点分布等九大方面进行破译。（小标题）产品实力获市场认可日前，东风悦达起亚“半年报”出炉。据最新数据显示，今年1-6月企业实现累计销量辆，同比增长77%，以高于行业平均水平的成绩继续保持着稳健增长。

其中6销量突破2.5万辆。经历了2021年的高速增长，今年中国车市进入调整期。东风悦达起亚强化自身产品及品牌优势，增长幅度继续保持在行业平均水平之上。如此迅猛的增长势头，不单靠高明的营销手段，企业旗下各主力车型的出色产品力才是关键所在，“质量稳定”、“可靠”、“高性价比”，这些韩系车的代名词被东风悦达起亚演绎得淋漓尽致。有中级车市场“常青树”之称的赛拉图，上市5年来持续热销势头不减。去年更是频频现身“万辆俱乐部”。而在去年必须使用原装发动机的CTCC比赛中，赛拉图一举夺得上海站“双亚王”等诸多重量级奖项，充分证明了赛拉图产品自身强劲的动力性和出色的操控性。主打“拓界文化”的都市SUV狮跑自07年上市以来凭借动感时尚的外观设计、优异的整车性能聚集了超旺人气，而两次拓界之旅零故障的突出表现更是博得了众多消费者的好评，销量一直稳居国内中高端都市SUV市场前三甲。09年上市的Forte福瑞迪和今年推出的SOUL作为东风悦达起亚在提升产品力过程中极具代表性的两款车型，前者凭借领先的科技力在中级车市场攻城拔寨，上市数月便成功跻身“万辆俱乐部”、后者则以“”这一设计理念引领时尚风潮，为东风悦达起亚的品牌竞争力和品牌形象添色助力，成功实现了企业在产品结构、销量和品牌形象上的三重突破。

（小标题）品质带来诸多荣誉事实上，在东风悦达起亚崛起的背后，我们所看到的是其通过推行“品质提升计划”跃升为国内汽车知名企业的发展历程。在产品各个阶段，东风悦达起亚无不以“品质无小事”为准则。开发阶段，每一款产品都要经过反复的论证和试验，包括实施10万公里的行走、酷暑、高寒、沙漠实车等多项耐久性试验。生产技术方面，东风悦达起亚拥有世界领先的技术设备和高自动化率生产线，其第二工厂更是在保持第一工厂原有优势的前提下，采用了目前世界上最先进的柔性化生产方式，确保了生产线的国际一流水准。在产品验收阶段，每辆汽车包括外观、内饰、发动机、涂漆等在内几乎囊括整车的共300多个细节，都要经过质检人员的严格检查。过硬的产品品质也为东风悦达起亚赢得了诸多的荣誉，在09年我国汽车行业用户满意度指数（CACSI）中，东风悦达起亚旗下Forte福瑞迪、赛拉图、狮跑三款车型分获“市场最关注车满意度第一”、“5-10万元中型车满意度第一”以及“SUV车型满意度第二”。在历届CACSI调查中，东风悦达起亚旗下车型更频频上榜。其中04年千里马夺得“10万元以下轿车用户满意度测评第一”；07年东风悦达起亚赛拉图获得“10万元以下中型车满意度第一”；08年狮跑获得“SUV车型满意度第一”；赛拉图获得“5-10万元中型车满意度第二”。

而此次评测，东风悦达起亚三款车型同时上榜，不但证明了消费者对东风悦达起亚产品优秀性能的肯定，更是对企业整体高水准服务水平的肯定。对于东风悦达起亚来说，业绩的提升并非企业立命之本，而对产品品质与客户满意度的不懈追求才是重中之重。今年，东风悦达起亚将提升产品品质作为最大目标，不断强化产品力，5年/10万公里的保修政策并非空洞的口号，只有对自己的品质有绝佳信心的企业才敢做出如此承诺。如今，在与德系、美系等“世界车”的竞争中，东风悦达起亚所代表的韩系品牌在品质上绝不输于二者，其所欠缺的仅仅是品牌认知度的进一步提升。东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之五优秀设计助力品牌腾飞2021年，1300万辆大关，迎来了经济危机中的一个春天。在这其中，作为众多合资企业之一的东风悦达起亚也有着惊人的表现，70%的增长率显示出了强劲实力。2021年底，代表起亚全新设计理念的秀尔上市销售，另一款同样在设计上充满个性的中高级也将在近期内走上前台。2021年目标的56%。与起亚汽车一样，东风悦达起亚正在发生着巨大的变化，而这一切跟他们“”这个全新理念有着莫大的关系。在这个理念下，东风悦达起亚颠覆了这个品牌此前的沉稳印象，正以超前的设计理念，诠释着起亚年轻、科技的品牌方向。

（小标题）设计的力量，颠覆的风格早前世界杯期间，全球车市普遍低迷，但是，现代汽车和起亚汽车是例外。作为起亚的总设计师，彼得希瑞尔（）肯定没有想到，四年来，他对起亚汽车旗下产品的重新设计，正在颠覆这个品牌此前的中庸印象：从影响产品到重塑品牌；而起亚在用户心中的印象也在发生明显的改变。从2021年日内瓦车展上的cee’d概念车一鸣惊人开始到2021年日内瓦车展上起亚K7（），一个全新的起亚产品线和一个确立起亚崭新设计美学的新坐标同步跃然而出。而在东风悦达起亚，从Forte福瑞迪开始，彼得希瑞尔赋予了东风悦达起亚更多的灵动性，开始展现东风悦达起亚前所未有的与众不同的风格。自09月18日上市以来，福瑞迪单月销量就从4千再到到9千，随后跻身“万辆俱乐部”。到今年6份，其上市一周年之际，便有了累计销售10万辆的出色成绩，成功实现了从一个中级车新秀转变为热门家轿的过程。。东风悦达起亚没有停步，彼得也没有止步，随后，SOUL秀尔的个性化在他的笔下栩栩如生，也正式告别了此前东风悦达起亚产品的中庸。2021年，起亚集团已跃升为世界第四大汽车生产商。世界级的厂商自然不乏全球品质的产品，上市不久的秀尔就是其中的代表。

突破性的产品设计，展现了大师对于未来的丰富创想，也让整个汽车市场耳目一新；而杰出的设计品位，让秀尔成为韩系车中，第一个获得工业设计界最高荣誉“红点大奖”的车型，与同期入驻“红点俱乐部”的BMWZ4、BMW系，奔驰新E级等共同成为全球最高品质车型的标志。此外，秀尔还获得了欧洲NCAP、美国IIHS安全测试的最高评价，其安全实用性，也为之成为车界的一颗耀眼新星增色不少。在去年美国BOX 车型销量排行榜 上，秀尔荣登榜首，并获得了全美大学生的一致好评。 （小标题）顶尖的荣誉，蜕变的起亚 事实上，当去年年底东风悦达起亚上市的秀尔大张旗鼓地打出个性化品牌时，大家似 乎仍然要为它捏一把汗，不过这是起亚汽车正在变得更加年轻的标志和方向。彼得的尝试 非常大胆，就如同他当时设计的大众新甲壳虫和奥迪TT，记者相信，这样的个性化设计将 会打动很多人。 2021 年，英国皇家艺术学院一年一度的“荣誉博士”头衔加冕仪式揭晓，这个始于 1976 年的奖项是世界设计界最高荣誉之一，至今已有136 人接受了该项荣誉，其中包括时 尚设计师阿玛尼。而此前仅有两位汽车设计师获此最高殊荣，他们分别是已经荣膺传奇的 宾夕法尼亚和乔治亚罗。

2021 年，担任起亚汽车设计总监不到两年的彼得希瑞尔被授予 了皇家艺术学院荣誉博士，从这一年开始，他跻身大师行列。 彼得认为，设计一款车不仅仅是设计一款汽车的外形，它还包含了许多其他方面，包 括汽车的材质、成分、内饰和外观，作为一款汽车的总设计师，关注产品外观是否美观的 同时也应关注乘用者的乘用感受。“不同的品牌有各自不同的设计风格，如现代的风格就 像一滴水滴，起亚的风格更像一朵雪花。起亚的车型拥有更具有自己品牌特点的设计，这 是起亚的理念，要打造更具有自身品牌特色的车型，就像BMW 有自己的品牌特色。” 在加盟起亚后，彼得的首要工作之一就是创造出独一无二的“家族脸谱”，这种被标 签化的前部设计被称为“虎啸式前脸”。关于起亚的设计风格，彼得总结为“简炼又不失 精准”，但他又补充道：“更强调简炼，拥有那种不需要笔就能画出来的单一线条。”正 是通过这种“ KIA”的自有风格，起亚正打造出更完美企业品牌。四年来，彼得 希瑞尔把所有成功经验都奉献给了起亚，为起亚构筑起全新的家族风格――简洁、新锐， 让起亚汽车经过每个人身边时都能过目不忘。 正如东风悦达起亚销售本部长苏南永早前在接受记者采访时所说的，现在各个汽车厂 家都在不断提高自身品质，所以车辆品质上的差距现在已经越来越小，那么品牌的价值则 主要体现在设计上了。

自从启用了“ KIA”的理念之后，在全世界范围内，起亚的 销量有很大的提升，这说明这样的变化得到了业界的认可。并且这种提升速度非常快，由 此可见，设计上的改变对于我们影响还是非常大的，像秀尔这款车型，在美国已经达到了 供不应求的销售状况。 东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之四 智能工厂驱动智慧造车 2021年，在韩系车遭遇下滑危机的时候，东风悦达起亚第二工厂在当年年底正式投产， 这个工厂的最大产能可以达到30 万辆。在当时这样大手笔的投入让很多人担心，然而机 遇总是偏爱有准备的人。正是这个第二工厂的投入，使得东风悦达起亚全新设计、技术先 进的新车型可以逐步实现全面覆盖，从而再度称为车市耀眼的明星。 （小标题）充足产能迎来久违的热销 2021 年东风悦达起亚实现累计销量 辆，同比增长高达70%。这是一个极其耀 眼的成绩，因为在2021 年年初时，几乎所有的销售老总都失算了，东风悦达起亚销售本 部副本部长王敦明应该是惟一一个在当时就对2021 年充满信心的人， 当时媒体普遍报道的一件事就是，2021 月12日王敦明的豪言壮语：“东风悦达 起亚2021 年的销售预期是从2021 年 辆增长到 辆，增幅30%！”当时没有 几个人相信他的判断，媒体也用“语惊四座”来形容王敦明的这句话。

随后事情就朝着王敦明期望的方向发展了，市场迅速火爆让很多企业感到措手不及， 而已经在产品、产能各方面做好准备的东风悦达起亚在2021 年打了一个漂亮的翻身仗， 到年底，东风悦达起亚的销量还是出乎了王敦明的期望：2021 年东风悦达起亚实现累计销 量 辆，同比增长高达70%。继2021 年保持高速增长40%之后，东风悦达起亚再次 以远超行业的骄人战绩，成为2021 年车市耀眼的明星。 而支撑这个远比其他企业更高增长率成绩的正是东风悦达起亚第二工厂。2021 其是上半年，困扰很多汽车企业的问题是产能不足，而这恰恰是东风悦达起亚的强项。充足的产能和性价比占据优势的韩系车在2021 年出尽了风头，东风悦达起亚也迎来了久违 了的热销局面。 （小标题）智能工厂高效高质造车 事实上，第二工厂为东风悦达起亚带来了全面的产品矩阵和更有效的流通渠道，称为