内部资料！！！ 电动汽车空调技术
汽车空调的作用：
汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内温度、湿度、气流速度、空气纯净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。
物质三态：
汽化：物质由液态变为气态的过程称为 “汽化”。
汽化方式：蒸发、沸腾
液化：物质由气态变为液态的过程称 “液化”。
过热度：空调一般控制在8-10℃。
过冷度：空调一般控制在5℃。
制冷量：空调进行制冷运行时，单位间内从密闭空间内去除的热量总和。
空调工作原理：
（1）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。
（2）、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压
的液态制冷剂，送入干燥瓶。
（3）、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。
（4）、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。
空调系统构成：
①干燥瓶
②冷凝器芯体
③冷凝风扇
④压冷管
⑤压缩机
⑥蒸压管、低压针阀
⑦冷蒸管
⑧压力开关、视液镜、高压针阀
⑨蒸发箱（蒸发器、膨胀阀、蒸发温度传感器）
⑩空调控制面板
⑪暖风箱
⑫模式电机
⑬冷暖电机
⑭PTC
⑮调速模块
⑯鼓风机
空调各部件功能
压缩机：
压缩机是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气并进行压缩，使其压力和温度升高后送往冷凝器，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。其原理与普通空气压缩机相似，只是密封程度要求更高。
冷凝器：
冷凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成高温、高压的液体。
1）汽车用空调冷凝器的性能要求
①要有较高的散热效率。
②结构、重量、尺寸、空间合理。
③抗震性能好。
④冷凝空气阻力小。
⑤耐腐蚀性能好。
2）冷凝器的种类主要有管带式、管翅式、平流式等类型。
HVAC总成：
HVAC是什么鬼？
往下看 ↓↓↓
HVAC总成 |
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组成部分 |
蒸发箱 |
暖风箱 |
鼓风箱 |
功能 |
1、输出风量，并可调节； 2、调节风向，一般五种模式（吹面、吹面吹脚、吹脚、吹脚除霜、除霜）； 3、进行热交换带走室内热量或冷量； 4、可进行换新风； |
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蒸发器：
蒸发器和冷凝器一样，也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。外形近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚。它的作用是让低温、低压液态制冷剂在其管道中吸热并蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低，从而在鼓风机的风力通过它时，能输出更多的冷气。
蒸发器有管片式、管带式、层叠式、平行流三种结构。管片式结构简单、加工方便，但换热效率较差。管带式比管片式工艺复杂，效率可提高10%左右。层叠式加工难度最大，但其换热效率也最高，结构也最紧凑。
PTC加热器：
1、结构：汽车用PTC加热器由PTC加热陶瓷（放置在铝制扁管内，和扁管做绝缘处理）+散热扁管+散热翅带+外壳（绝缘、绝热）组成。
2、特点：PTC型陶瓷加热器安全，绿色环保；升温迅速、遇风机故障时也能自控温度；不燃烧，安全可靠，PTC发热时不发红、无明火。
膨胀阀：
膨胀阀的作用
①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。
②调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷剂循环要求。
③防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成液击现象，同时又控制了过热度处在一定范围内。
空调管路：
连接管保证了冷却系统中各组件间的连接。
连接管的直径是不同的：
— 蒸发器与压缩机间的连接管直径最大；
— 压缩机与冷凝管间的连接管直径居中；
— 冷凝器、干燥罐、膨胀阀阀间的连接管直径最小。
压缩机的“吸入和压出”管都是软管，以便减少压缩机产生的震动。
硬管都是铝制的。安装管路时，务必确保O型圈涂抹冷冻油。
压力传感器：
各位小伙伴是不是还没有尽兴！感觉意犹未尽？
别着急，下一篇我们直奔主题，讲解空调故障的排除。
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