除了实用和好看的尾部，朗逸两厢的动力同样有着不小的惊喜
来到湖州安吉，轱辘哥首先联想到的是，唐代诗人常建的《题破山寺后禅院》创作灵感是否来源于此？否则诗中的“曲径通幽处”为何与此处如此相像？
也或许是巧合吧，但用曲径通幽处来形容此景尤为恰当。经过蜿蜒盘旋的山间小道终于来到此行的目的地--一间隐世于竹林山中的度假酒店。说是度假酒店，但轱辘哥此行的目的并不是度假，而是来试驾上汽大众全新朗逸两厢。
如果从朗逸两厢这个车型名字来看，它确实是一款全新的车型。但如果将它之前的名字“朗行”搬出来，可能大家对它就比较熟悉了。朗逸两厢是基于大众MQB平台打造的一款车型，定位与朗行相似，或者说朗逸两厢就是朗行的继任车型。至于上汽大众为何将朗行“改头换面”成朗逸两厢？或许是为了壮大朗逸家族的“势力”吧。
外观：实用与年轻并存，车尾设计更为精彩
朗逸两厢的前半部分造型与朗逸基本一致，全新的大众家族化设计在其身上显得尤为顺眼，它不会有太多个性化的设计让人觉得特立独行，这也非常符合国人的审美。两侧修长的大灯组与中网相连，为车头带来不错的横向视觉感受。全系的远近光和日行灯都标配LED光源，除了能提供更高的亮度外，也使得车头更加有神。
车身侧面造型与其他两厢车略有区别，朗逸两厢属于“大两厢”的范畴，造型介于两厢车与旅行车之间。这样设计最大的好处，必然是为后备箱增加更大的储物空间。上下两道平直的腰线贯穿整个车侧，使得侧面造型不会过于沉闷，而车顶银色的行李架也起到不错的装饰效果。
车后45度是朗逸两厢车型特征体现的所在，也是设计最为精彩的部分。整个车尾的层次感很强，后备箱和后保险杠处都采用很多的折角处理，在光线照耀下，能呈现出不错的光影效果。多边形的后尾灯也采用非平面式的设计，凹凸的面造型为其带来较强立体感，尾灯点亮后的效果也是相当惊艳。
内饰：多媒体系统响应灵敏，双色座椅值得好评
横平竖直是朗逸两厢中控设计的主基调，这样的设计与朗逸保持一致。副驾区域的中控台采用亮黑色设计，与多媒体屏幕连接，从而形成不错的视觉延伸感。朗逸两厢的中控屏幕虽然不算大（1.2T顶配和1.4T低配为6.5英寸，1.4T顶配为8英寸）朗逸两厢，但显示效果和反应速度都很不错，并且支持、等手机互联功能。
而内饰颜色搭配方面，朗逸两厢提供了全黑和黑棕两种配色。黑棕配色的视觉效果很不错，并且棕色部分采用了打孔处理，对于通风散热有一定的帮助。座椅椅形很正，填充物也很饱满，乘坐舒适感受相当不错。顶配车型的主驾座椅提供了四向电动调节和手动腰托调节，这对于提升长途驾驶的舒适性很有帮助。
动力：黄金动力组合，实力相当出彩
朗逸两厢共提供两款动力组合，分别是1.2T和1.4T的发动机，两者均配备7速双离合变速箱，前者最大功率为116匹马力，后者为150匹马力。轱辘哥此行试驾的是1.4T的版本，这款动力给了轱辘哥不小的惊喜。
这台型号为EA211的1.4T发动机在大众家族里称得上是王牌动力，在POLO上被冠以GTI的名义，而在帕萨特上的表现也同样不俗，可谓是大小车型通吃。这款发动机在介于两者间的朗逸两厢上又会有怎样的表现？
驾驶：中高低速表现同样优秀，动力输出“无死角”
朗逸两厢的油门踏板调教较为轻盈，在低速情况下浅踩油门不会出现闯动的现象，塞车情况下的跟车也较为轻松自如。但起步时深踩油门却有着另一种的表现，将档位换至S挡，深踩油门，它能带来“响胎”的效果。所谓“响胎”就是在起步阶段动力输出过猛而导致轮胎轻微打滑所发出的声音，这种声音并不能给人热血澎湃的感觉，但足以证明其动力强劲。
强劲的动力不仅出现在起步时，高速巡航的表现也相当不错。速度超过80km/h后，发动机依旧能传来源源不断的动力，而100km/h以后挂上S档甚至还能带来一丝的推背感，这种感觉真不像是一款普通的家用轿车。但40-60km/h的速度区间，动力的表现似乎有些迟疑，这个速度区间，变速箱的表现并不那么的顺滑，它好像猜不透驾驶者的意图朗逸两厢，不过这种细微的现象并不影响驾驶舒适性。
总体而言，朗逸两厢的动力表现很符合它家用车型的定位，但S挡的存在又为这辆家用车增添不少的运动气息。它似乎想告诉人们，家用“奶爸”车也能偶尔疯狂一把。
综合实力突出，无惧同级对手
在13-17万元区间的紧凑型两厢车市场，朗逸两厢要面对很多对手车型。首先是自家上汽大众的桑塔纳浩纳、朗行、朗境，以及“邻家”的高尔夫。前面的三款车型与朗逸两厢为差异化竞争，因此定位上不会有高度的重叠。而高尔夫的车身尺寸不及朗逸两厢，且两者的定位也不尽相同，高尔夫更偏向年轻个性化一些。
此外，同级别竞品还有诸如上汽通用别克威朗、长安福特福克斯、上汽通用雪佛兰科鲁兹的两厢版本，这些都是不容小觑的对手。不过，凭借朗逸的名声与MQB平台的实力，相信朗逸两厢在市场上会有更好的表现。
不知大家有没发现，三厢版朗逸的1.5L发动机+手动变速箱的动力组合没有出现在朗逸两厢上。从动力上可以看出，上汽大众是希望朗逸两厢的定位比三厢版更为年轻，经济实用并不是朗逸两厢的主旋律。满足家用的同时也能带有一些运动的属性，这才是朗逸两厢所想表达的。
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