福特翼搏：我已经跌破7万，价格够便宜了，为何买的人还是不多？
福特翼搏：我已经跌破7万，价格够便宜了，为何买的人还是不多？
长安福特在锐际的热销带动下，终于三年以来首次录得月销量同比正增长，那么是否意味着，长安福特又要重新崛起了。客观的来说，与大众、丰田、本田，甚至别克等国产车型相比，福特国产车型的整体销量依旧不高，仅锐际一款车4月超过了5千辆，福克斯、福睿斯、蒙迪欧等相比早几月，虽然销量有上升的势头，但差距依旧不小，所以福特还需在产品和营销上，更多的去适应国内消费者。
福特不少车型，销量有了起色，而小型SUV翼搏，依旧买的人寥寥无几。这款车价格是一跌再跌，但销量却没有起色。比如当初推出的时候，入门版指导价要9.48万，自动挡最低配甚至要卖11.28万，如今起步价已下探到7.98万，终端市场还有1万左右的优惠，实际上入门版价格已跌破7万。销量来看，4月仅销77辆，今年1-4月为1441辆，那么，这么一款价格足够亲民的车型，为何还是卖不动？我们简单来聊聊这款车。
翼搏作为最早一批引入国内的合资小型SUV，上市前几年，受到了不少年轻消费者的水平，月销量能有几千辆。由于竞争对手逐渐增加，稍显年迈的翼搏，于2018年进行了大改款，采用了与大哥翼虎一样风格的进气格栅，看上去小而有气势。车身方面，翼搏属于比较高挑的类型，车顶还配备了行李架。来到车尾部分，翼搏的“小书包”是它最大的特色，开上马路上也有更高的回头率。
翼搏属于一款标准的小型SUV，车长，轴距，与同级别车型相比属于中规中矩的水平。乘坐空间来看，却是有保障的，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进翼搏后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，满足日常使用完全没问题。
福特最新家族风格的内饰，看上去年轻有活力。悬浮式中控屏， 更新配备了SYNC 3系统。具体配置方面，我们以入门版车型为例，优惠后的价格只要6.98万，有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、织物座椅、4喇叭等基础配置。主销车型1.5L 自动铂翼运动版则要丰富很多，优惠后的价格不到10万。
翼搏主销车型搭载的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率88kW，峰值扭矩150Nm，配5速手动和6速自动变速箱。百公里综合油耗在8.5L左右。
作为一款价格低廉的合资SUV，翼搏购买门槛确实很低，入门版甚至跌破7万，对比缤智、大众T-Cross，价格要便宜三四万以上，单纯从性价比角度来看，翼搏确实是堪称亲民的。配置来说，是中规中矩的水平，毕竟成本受到了限制。这款车各方面其实不比其它合资小型SUV差多少。全系搭载1.5L三缸自然吸气发动机，可能是不少人对它避而远之的关键翼搏，实际上根据我们此前实际体验，在正常行驶状态下，几乎感受不到抖动，启动或怠速时，发动机舱内有抖动，实际上传到车内时，也是微乎其微了翼搏，总得来说，福特的这台1.5L三缸动力，对于抖动的抑制做的还是挺到位的。
如果您的购车预算在7-9万左右，会考虑购买价格便宜的福特翼搏吗？还是选择同价位的自主SUV，或者添点钱选日产劲客，欢迎留言讨论。
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