新款大众POLO是国内最早采用6挡手自一体变速箱的小型车,虽说这款 6挡手自一体变速箱已服役多年,但即便是这样一款相对“较老”的变速箱,放在今天跟同级竞争对手相比也都还同样占有很大优势,成熟的技术在可靠性上绝对有保障。
新POLO在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙,乍一看简直就是缩小版的高尔夫6,而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众的一大特色。新POLO整体造型流畅却不失动感,大量直线条代替了老款圆融的曲线。新POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素大众polo,而是保留了一些新POLO自己的传统,比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是和高尔夫6十分相似。
新POLO有纯黑以及黑/米两种内饰配色可选,总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路,与高尔夫6有超过一半的相似程度,多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样,领跑国产A0级别,但中控面板大量使用的黑色硬质塑料稍稍有些廉价之嫌。
空间方面由于新POLO车身尺寸与老款相比有所小幅“增肥”,所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长10毫米,令老款POLO为人诟病的后排腿部空间得到了有限的改善,但毕竟作为A0级别轿车,奢望充足的后排空间多少有些不切实际。
动力方面,欧洲新款POLO装配的1.2TSI发动机遗憾跳票,目前国产新POLO依然沿用了老款车型的1.4L和1.6L自然吸气发动机。其中1.4L发动机最大功率63千瓦,最大扭矩132牛米,1.6L发动机最大功率77千瓦大众polo,最大扭矩达到了155牛米。
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