德国 Heinkel He 280 单座拦截战斗机
He 280V-1在两架Bf 110飞机后面拖曳了几次后，于1941年4月2日进行了第一次动力飞行，照片中它降落在空军基地。在首次飞行中，由于试飞过程中燃料储存在发动机周围，所以发动机没有安装整流罩。
作为世界上第一种实用的涡喷飞机， He 280从一开始就被设计成一种潜在的战斗机，它于1941年8月2日首飞（比第一架 早19个月）。He 280的设计始于1939年底之前，包括一个带双垂尾、下单翼、涡喷发动机和前三点式起落架。尽管明显需要小直径的发动机，但冯-奥海恩博士成功地开发了离心式HeS 8（或109-001）涡喷发动机，能产生700公斤的推力，一对这样的发动机为He 280 VI的首飞提供了动力（首飞时发动机没有安装整流罩）。共有9架原型机飞行，包括He 280 V2和He 280 V3，使用HeS 8发动机（前者还使用Jumo 109-004轴流式涡喷发动机），He 280 V4使用宝马109-003，后来使用6'Argus 109-014脉冲式喷气发动机，He 280 V5首先使用HeS 8，后来使用109-003。装备三门MG 151 20毫米航炮的He 280 V6(以及V5)，装备109-004的He 280 V7(后来作为空气动力学研究的高速滑翔机进行测试)，装备109-004和V型尾翼的He 280 V8，以及装备109-003的He 280 V9。 虽然He 280计划投产，但反复出现的缺陷（包括机尾结构缺陷、尾翼颤动、燃料和武器配备不足）导致该设计被放弃，而采用了梅塞施密特Me 262。
He 280从一开始就被设计为战斗机，但由于开发问题，被梅塞施密特Me 262替代了。
技术参数He 280 V5机型：单座拦截战斗机原型机动力装置：两台推力750公斤HeS 8A(109-001A)涡喷引擎性能：在6000米高度处的最大冲刺速度为900公里/小时；初始爬升速度1145米/分钟；估计实用升限11500米；航程650公里重量：空重3215公斤；最大起飞重量4310公斤尺寸：翼展12.20米；机长10.40米；机高3.06米；机翼面积21.50平方米机载武器：机首安装3门20毫米MG 151航炮(后来打算增加到6门)
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