【自驾游记】挑战“江南天路”，穿越“皖南小川藏线”
神秘的“江南天路”皖南小川藏线一直深受车友们的青睐，虽然我们组织过多次活动，但大家对“小川藏线”的热情依然不减。8月17日-8月19日，我们又组织了车友去皖南感受“江南天路”的自驾乐趣。
第一天早上7点，十几辆自驾车在徐州南区集合后，我们从汉王收费站上高速，途经徐明高速、宁洛高速、天潜高速、宣桐高速，全长516公里，中途在石龙湖服务区休息、太白服务区午餐并加油后，从“孙埠”收费站下高速，大概14点半左右抵达宣城龙泉洞风景区。
其实高德导航推荐的是京台高速转芜合高速那条路线，但考虑到京台高速大货车较多，为了车队行车安全，我选择走“徐明高速”这条高速，整条路线除了宁洛高速车较多外，徐明高速、天潜高速等路段车辆都非常少，路况特别好。据了解，徐明高速江苏段是2017年8月初正式通车，道路宽28米，全线采用双向4车道，由于开通不久，所以车辆较少。
抵达宣城龙泉洞风景区后，便正式拉开了我们美好的宣城之旅。
龙泉洞位于宣城市宣州区水东镇，又称窑头洞，系灰岩溶洞，早在七百年前就有揽胜者至此。洞壁有南宋开庆元年徐士鸿题诗曰：“层层怪石几千年，曲折幽通趣自然。应有神龙腾云变，一逢春到满人间”。洞内盘旋曲折，钟乳、石笋、石柱比比皆是，神采多姿，晶莹瑰丽，洞壁有南宋至清朝年间古人之题诗二十多处，令人叹为观止。洞内温度常年保持在18℃左右，适合避暑消夏。
建议入洞参观的游客为孩子备一件薄外套，夏季进入洞内会感到有些凉意。
作为老牌的国家AAAA级景区，龙泉洞景区在保持原有自然溶洞景观的同时，又开发了“秋千”和“喊泉”两个网红项目，供游客体验。（注：“喊泉”项目在景区门口湖畔，不收费，“秋千”项目在溶洞出口处，收费40元/人）
在龙泉洞大概游览了1.5小时左右，我们便驱车前往宁国入住休息。
宁国市，在安徽省东南部、水阳江上游，是宣城市代管的县级市，东临苏杭，西靠黄山，连接皖浙两省，地理位置优越，被称为"皖南山区之咽喉，南北商旅通衢之要道"。境内山清水秀，气候宜人，森林覆盖率高，生态环境极佳，被誉为“长三角绿色氧吧”。
我们此次入住的是宁国伯爵王朝大酒店，按照五星标准打造，可谓是宁国当地最好的酒店，设施完善，酒店内有健身房、游泳池可供客人使用。
晚上车友们齐聚在酒店附近特色饭店，品尝美味的佳肴，度过美好的一天。
第二天早上川藏线自驾游记，我们八点半从酒店出发，开始我们此行的最主要行程：穿越皖南小川藏线。
皖南“小川藏线”，又称“江南天路、皖南318”，东起宁国青龙乡，西至泾县蔡村镇，全长120公里，是江南一带最令人神往的自驾路线。这条线路穿越皖东南的最大水库——港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林——板桥自然保护区。整条道路既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，还有318川藏线之险，独具皖南山水之精华，曲折惊险，风景独特。
之所以被称为皖南“小川藏线”，是因为其最神秘的精华路段——桃岭公路（从苏红村-桃岭村-板桥村-大黄山村-大岭脚-葛村-方塘乡的盘山公路），有N个90度以上的连续弯道，驾驶在这条公路上，一边是茂密的原始森林，一边是悬崖峭壁，而且是单车道双向通行，狭窄的道路让每次会车都成为难题，惊险堪比川藏线上的怒江72拐！（注：“怒江72拐”是位于川藏南线上西藏昌都邦达至八宿区间的一条公路，这条路也称“川藏99道弯”，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，长约12公里，惊险万分）
据资料介绍，桃岭村，是泾县著名的革命老区，从土地革命战争开始，就是皖南地区游击队的根据地之一，也是泾县第一个建有党支部的村，平均海拔800米。据了解，以前桃岭没有一寸公路，物资进出全靠肩挑背驮。走不出大山，就意味着与世隔离，许多人“不知有汉，无论魏晋”。山外的人说：“有女莫嫁桃岭郎”，山内的人说：“住的是茅棚，吃的是玉米糊，穿的是破衣裳”。其贫穷落后的情景是可想而知的。
1972年，时任泾县县委书记的王乐平书记率领240个劳动力，历经四年零两个月，仅花费了17万元，就将一条17.8公里的路修在了海拔848米的“黄连岭”和海拔755米“鸟雀岭”之上！这条路，九曲十八弯，盘山上下，穿云破雾，峻险美丽，令人神迷。
如今，这条路声名大噪，很多周边慕名而来的自驾游爱好者和骑行爱好者来穿越这条小川藏线，宣城市政府也把皖南川藏线作为全域旅游的重点项目在大力推进，相信这条被当地人称为“幸福路”的桃岭公路，会越来越受到游客的青睐。
我们徐州车队便是慕名而来，后来我们发现路上有很多苏、皖、沪、浙牌照的汽车也都穿行在这条小川藏线上。
此次我们是从宁国进入，从泾县穿越结束。
这是宁国皖南小川藏线入口的指示牌
一开始的道路还是双向单车道，会车的时候只要速度不快，就可以正常会车。特别是过弯道的时候，一定要注意减速慢行，多按喇叭。
车上如果有人晕车，需要提前半小时吃晕车药。
一路盘旋，途经葱郁的原始森林，茂密的竹海，碧波荡漾的青龙湾川藏线自驾游记，远处的蓝天白云……眼前的美景构成了一幅水墨山水画，令人心旷神怡。
接二连三的弯道，也让车主们体验了驾驶的乐趣。很快，我们来到桃湾山庄这里，正好有停车区，于是便停车，让车友到溪边嬉水休息。
之后，车队继续穿越。注意看，已经不是柏油路，而是水泥路了！单车道，双向通行！
接着，我们在方塘观景台作了短暂的停留，大家下车拍拍照，歇一歇。
在铜像这里左转弯
中午，我们在桃岭一家特色农家乐品尝了鲜美的菜肴。由于桃岭村位于大山深处，物资短缺，当地农家饭店的菜很多是村民自己种的，所以食材非常新鲜，很多车友饭后还自发在村民家中购买茶叶、笋干等特产。
稍作休息后，我们继续穿越，午后是小川藏线的精华路段——N个90度弯道的桃岭公路要来啦！
先在桃岭观景台远眺一下我们即将要行驶的道路吧！
这山上蜿蜒曲折的一条条山路就是我们即将要穿越的最惊险的桃岭公路！
每到会车的时候，作为领队的我都非常紧张！为了让后面的车辆提前有所准备，我一直不停地通过对讲机通报路况，提醒后面车辆控制车速。
当我们的自驾车队驶出073县道，穿越结束的时候，我才安下心来。
整个小川藏线，我们上午主要穿行在061县道上。
午后，行驶在076县道和073县道。
其中076县道这一段，就是著名的有N个90度弯道的桃岭公路，看导航显示，这道路的走向就像一团乱麻。
从小川藏线出来，我们前往中国宣纸文化园参观。中国宣纸文化园，是全国最大的宣纸生产基地，由宣纸古作坊、文房四宝体验园、宣纸及世界纸陈列馆、书画廊（含书画家工作室）、文房四宝与书画市场、古籍印刷与江南民俗园等七部分组成，车友们在中国宣纸文化园，不仅可以参观到传承千余年的古法宣纸制作工艺，还可以自行体验宣纸的制作乐趣，感受到中华文化的博大精深。
参观了1个小时后，游览结束，车友们无不感叹宣纸制作的来之不易。在景区出口处，有宣纸陈列展示售卖的区域，不少车友买了宣纸带回家。
之后，我们车队来到江南第一漂，这可是车队里小朋友们万分期待的漂流呢。
江南第一漂，是徽水河流经安徽泾县的最后一段，人称“江南小漓江”，景区内河道蜿蜒曲折，水流湍急，炎炎夏日，来一场清凉刺激的竹筏漂流，甚是惬意。
买好票后，我们乘坐景区观光车抵达漂流入口，大家乘坐竹筏，一路顺流而下，在感受漂流的刺激和清凉的过程中，还可以观赏到两岸层峦叠翠的绮丽风光，仿佛人在画中游。由于夏季天气多变，这次我们漂到一半的时候，天空突然下起了小雨，天边还挂起了一道彩虹，让车友们也是又惊又喜。漂流结束后，大家乘坐观光车回到停车场，拿了换洗衣服到景区淋浴间冲凉更衣。之后前往宣城酒店入住休息。
第三天，我们8点半从酒店出发，前往查济古镇参观。皖南的美，我觉得有一部分是源于那些藏匿于深山之中的绝美古村落：青山环绕，小桥流水，青砖黛瓦，古树参天……查济便是这样一座古村落。
查济，位于泾县桃花潭镇，是国家AAAA级景区、全国重点文物保护单位、中国历史文化名村、中华写生第一村、中国传统村落。去查济的064县道曲折迂回，坐在车里，可以看到远处青山连绵，查济就坐落于群山之下。快到查济景区的时候，道路两边有成片的荷塘，粉色的荷花绽放尤其美丽，虽然由于车道较窄整个车队无法停车拍照，但是远观也令人甚是惊喜。我们把车停在查济景区游客服务中心，然后购票，乘坐景区电瓶车抵达查济村。游览完后，再乘坐电瓶车返回停车场。
与其他著名古村落全是人头攒动的景象想比，查济无异显得安静了许多。在这里，游客不多，还会看到一些来写生的艺术生。溪水从村里缓缓地流过，村中的人们有的在小溪边洗衣洗菜，有的在自家小院里编着蒲扇做着农活。整个村子商业气息不浓，更像是一座世外桃源，当地人过着平静正常的生活，与游客互不干扰。或许在这里，才能体会到隐居的含义。
在查济里面的“广源楼”可以拍到村子全景。
从查济景区出来，我们此次的皖南小川藏线之旅已接近尾声，一行人开始返程徐州。
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