成都铁路局是先有D字头动车组后有Z字头直达特快列车,2009年9月,随着遂成铁路新线建成,成渝间开行时速200公里的和谐号动车组,运行遂成线与遂渝线,人们也习惯说成遂渝线。但是普速客车方面,当时成都铁路局最高档次的就是T字头列车。
2012年底铁路运行图调整,成都铁路局终于迎来了第一列Z字头直达特快列车,开行成都到上海的Z121/122/123/124,其实普速时代,成都到上海的列车就比较多,这趟Z车用的25T型客车是其它铁路局转配来的,因为东部地区一些高铁线路开通,原来的一些Z字头列车就停运。转配成都局的25T型客车在2013年1月陆续到位,这趟成局首趟Z车也在2013年1月开行,运行遂成、达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、京沪等线。而成都到汉口之间采用的机车是武汉铁路局的韶山9G型电力机车,这种机车在西南地区平时是见不到的,所以沪蓉Z车的开行在成局范围内也吸引了很多车迷的关注。
Z124次列车
Z121/122/123/124次列车开行了一年多之后,成都到汉口间的本务机车换成了功率更大的和谐1D型电力机车,这种机车比韶山9G更适应山区线路。2014年夏季运行图调整,宜万铁路具备了开行动车组的条件,铁路部门开行了多趟成都去长三角地区的D字头动车组,而这趟Z车就改为了成都到广州,运行遂成、达成、襄渝、汉丹、京广,后来与成都开往北京西的Z49/50共用车底套跑,2015年开始这趟车的车厢也和其它普速客车一起刷绿。2022年随着成都站关闭改造,Z121/122/123/124在成都也改到成都东站始发终到。
与Z121/122/123/124共用车底的Z49/50
虽说现在成都到广州的动车组列车很多,成都去珠三角地区的普速客车也有走其它运行路线更近的,但是Z121/122/123/124运行路线并没有调整,也是照顾一下沿线一些地方。
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