电动车骑到半道没电了,越走越慢,到最后都快忽慢忽快,把全部电量耗干直接不走了,遇给谁都有些生气,推着走急着去上班或送孩子,就怕迟到耽误事,找个地方充电,找不到充电桩和充电的地方,这怎么办呢?
我维修电动车接触的用户中,他们采用的办法一般是把车锁在路边先去上班,到中午或下午下班再把车修到修理店去维修。
还有些人会采用先推着去修车,把车放下再想办法去上班,也有人直接推到单位去放下上班,下班以后再去离修车,另外有人会直接叫亲戚朋友过来用绳子拖着过去修车,或者找一个三轮车把车拉到修理店。
这些方法都是车主们一般会采用的方法,大家觉得有问题吗?其实没有问题,这都是大家的一个常理想法,也是正确的。
电动车在半道没电或不走怎么做大家电动车没电了,突然不走了,找个充电桩又没有,再找一个充电的地方,别人不允许,这时候该怎么办呢?通常人们就会采用推车去维修或找拖车拖回去,会耽误事。
如果剩下的路不是太远,还有5公里或不到10公里,今天给大家教几招应急的方法,非常实用,能够解决你的应急。
第一个方法电动车走半道全车没电应急方法;
有些车主骑着电动车走到半道颠簸了一下,或猛一刹车突然全车没电了,怎么操作都不能正常启动。遇到这种故障通常是空开跳闸或者是空开烧坏短路造成全车没电,遇到这种情况该怎么办呢?
解决方法:一是打开座包找到空开,观察空开的开关是自动跳闸了,搬动一下再开电源有电了,证明是已经跳闸。如果反复几次搬动还是不能通电源,就要采取第2个办法。
二是找到螺丝刀或者直接拿十子钥匙头,把空开两端的螺丝拧松,两个线头拉出来缠绕在一起,电源就直接通了,这时候就能骑着去上班或到修理店维修,就不用再很累地推车。
第二个方法打开应急开关能骑5公里左右;
这个方法只能是电动车骑到半道没电了,电量不够骑回去上班剩下的几公里路,我们采用这个方法作为应急,非常简单好使。就近是哪一个开关呢?咱们接下来看一下。
有些车主反映他的电动车支起来还是5个电,走起来就剩最后一格点,上点坡就没电了,平路上也是走的非常慢,电门加到底只能跑到十五六码。
按这种情况电量已经到底了,再骑个1公里左右就不会走了,距离目的地还有3~5公里怎么办?大家遇到这种情况不要着急,有些人宁愿自己推车也不希望找个拖车来拉,拖车的费用实在太高了,咱们教大家一个简单好用应急的方法。
近两年推出的很多电动车上会增加一个特殊的红色按钮,平时大家都不使用,也不知道怎么使用,这个红色按钮上面打了一个正常和AC S。
这个按钮怎么使用呢?是一个欠压按钮,正常的时候开关会打到正常上面,如果大家遇到电动车去半道没电了,这时候把这个红色开关打到ACS这面,欠压保护点把它关闭掉。
电动车本身是72V的电压配置,最低电压到64车就会受到保护不正常走了,这时候把欠压保护点关闭掉,这辆车的电压就会见到58V的水平点,在骑行几公里见到最低58伏时候,这辆车才不走了。
这时候把开关打到acs正面,我们可以试一下现在的车速是否起来了,跟前面有什么不一样?采用应急,再跑个5公里完全是没有问题。
打开备用开关,骑起来家电满速度,慢慢从10码回升到19码20码,在上坡的状态下速度都是起来了。从之前直接骑的一格电都闪烁没电了,现在在骑行中又回升到一格电。
虽然还在欠压保护状态下,再骑个4~5公里是没问题。采用这个技巧,可以骑到最近的修理店去修理,或者找个充电的地方,或许回到家去充电,更显得方便。
在这种欠压状态下,速度依然能跑到30公里左右,厂家能够给电动车配备这个欠压保护点和备用开关,为的就是电动车没电了,可以打开备用开关让电动车的最低欠压点电压下调,让驾驶着能骑回家,这也是一个很温馨的应急开关。
这个备用开关很多人没有用过,有些人还称之为鸡肋设备,他是完全没有使用过,也没有采用这种应急办法,所以才这么说。
红色按钮开关使用完之后,回到家一定要打到正常这一面,先不要急着给电动车充电,静放半个小时再充电,这样对电池会很好的保护。以后,大家也可以采用这一个深放电方法,对电池会起到一个激活作用。
今天,就把电动车走在半道没电了,如何采取应急的方法交给大家了,但这个方法是不会长期使用,但是偶尔遇到可以采用这个方法,这个开关确实能够起到续电的作用,不至于你很累推着车回家吧。
综合以上的两个方法都是电动车走到半道没电或突然全车断电了,采取最简单有效的两个方法。这种方法有很多老顾客电动车坏半道打电话来咨询,我给他简单的一说,他采用上就能骑到修理店来维修。
有话要说...