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准备入手大众探岳,280版本和330版本对比,谁更值得入手?

大众探岳定位于一款紧凑级suv产品,主要对飚奇骏,荣放,crv等大众探岳,这款车市场表现非常突出,2019年全年累计销量为17.94万台,平均月销在1.5万左右,在同级别中竞争力十足,属于绝对的主流之选。探岳动力版本主要有三款,280,330和380,分别搭载1.4t,2.0t低功,2.0t高功,个人其实比较推荐330版本,首先这款车动力不弱,其次在价格上也比较适中,是消费者最能接受的。280版本说实话就要弱不少,动力储备和衔接不够,开起来差点意思。

价格方面,2019款探岳330两驱豪华版,官方指导价21.89万,优惠幅度在2.6万左右,终端裸车成交价19.29万左右,全部落地再加购置税17071,车船税420,强险950,商业险7074,上牌500,共合计21.89万左右。

探岳外观设计比较大气,而且不乏时尚感大众探岳,前脸拉链中网衔接大灯组,看起来比较精致,左右下方的环型转向灯也很有新意。车身侧面线条清晰,很有力量,上窗沿一条镀铬延伸到d住,辨识度较高。后尾部端庄饱满立体,下银色包围,凸显层次,整体颜值符合当下审美。

动力方面,330版本搭载一台2.0t低功发动机,参数为137千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩8.7秒左右,加速感觉比较充盈,日常超车游刃有余,深踩一脚还小有激情,整体储备让人满意。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格比较舒适,滤震柔和度不错,对路面的细碎颠簸处理得体,跑起来很安稳,当然在走烂路时后桥还是有些抛跳,整体质感有待提升。

内饰方面,标准的大众布局风格,副驾驶台大面积的烤漆饰板让整体视觉不再单调,中控按键旋钮触手可及,用起来方便顺手,大屏尺寸6.5英寸,支持苹果安卓手机互联,语音控制等,周边辅之以实体按键,有利于盲操,中控偏驾驶者一侧,人机工程到位。

这台车的缺点。一是高速噪音偏大。二是坐垫偏硬。三是后排鼓包明显。四是内饰材质偏硬。五是悬挂紧致感有待提升。六是中控有些异响。

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