GH1140化学成分
GH1140是一种固溶性强化铁镍基高温合金,除了含有很多铬外,还用少量钨、钼、铝、钛等原素复合加强离子晶体。合金具有热强度适中、可塑性高、热疲倦优异、安排可靠性和焊接办法特征。适用于飞机发动机和汽轮机燃烧室的家具板零件及其他高温零件,适用于850℃以内的制作和操作温度。可供给板、棒、管、丝、非晶带、铸钢件等变形产品。
GH1140。
8.09g/cm3的相对密度。
GH1140(GH140,CR-2)
1.07*10-6ω.m。
GH1140是一种固溶性强化铁镍基高温合金,除了含有很多铬外,还用少量钨、钼、铝、钛等原素复合加强离子晶体。合金具有热强度适中、可塑性高、热疲倦优异、安排可靠性和焊接办法特征。适用于飞机发动机和汽轮机燃烧室的家具板零件及其他高温零件,适用于850℃以内的制作和操作温度。可供给板、棒、管、丝、非晶带、铸钢件等变形产品。
1.1.原材料类型。
GH1140(GH140,CR-2)
1.2.相似类型。
1.3.原材料标准标准。
GJB1952-1994《航空高温合金冷轧薄板标准》
GJB297-1995《航空高温合金冷拔(轧)无缝管标准》
GJB2612-1996《航空高温合金冷拉丝材标准》
GJB3020-1997《航空高温合金环坯标准》
GJB317-1998《航空高温合金热轧板标准》
GJB318-1998《航空高温合金冷轧带材标准》
GJB3165-1998《航空承重件高温合金热轧铸造棒材标准》
GJB3167-198
GB/T15062-1994
注:用中频炉练习时ω(Al+Ti)不得跨越1.55%,用中频炉+电渣练习时ω(Al+Ti)不得跨越1.75%。
1.5.热处理工艺规章制度。
及时处理:热轧钢板、冷轧薄板、非晶带材1050~1090℃,空冷;丝材及管件1050~1080℃,空冷或水冷散热;棒材及环坯1080℃±10℃,空冷。
1.6.类型及供货情况。
可供给各种规格类型的热轧钢板、冷轧钢板、非晶带材、棒材、丝材、管件、铸钢件和圆形件。板材、管材、丝材、带材经及时处理、酸处理后供给。棒材和圆形件在热扎或煅烧中供给。铸钢件在煅烧或及时处理后供给。
1.7.练习铸造工艺。
中频炉练习或中频炉+电渣重熔。
1.8.运用概述和特殊要求。
已用于出产各种飞机发动机的发动机燃烧室火焰管、安全气囊减震导流器、整流器支板、推进器、石油管道圈、安全气囊减震可调喷嘴外壳、三通接头、轴套及其飞机场尾舵盖蒙皮等部件,投入大规模出产运用。在550~800℃的温度范围内长时间运用后,室内温度的可塑性下降。1000℃以上的高温抗氧化比主要用途相似的镍基合金略弱。
物理学特性
2.1.热特性。
2.2.相对密度。
8.09g/cm3。
2.3.电气功用。
1.07*10-6ω.m室内温度电阻。
2.4.带磁能。
合金无磁性。
2.5.有机化学特性。
2.5.1.抗氧化能。
2.5.1.1.合金在气体媒体中试验100h的空气氧化速度见表2-1。
00
(m2.h)氧化速度/
2.5.1.2.合金在700℃以上长时间作业时,会导致沿位错空气氧化。700℃~1200℃暴露100h后,大位错空气氧化深度较大。700~900℃长时间暴露1000h内大位错空气氧化深度。
2.5.1.3.合金出产的火苗筒在900℃以上长时间作业时,很可能导致空气氧化掉落;空气氧化掉落率为0.016mm/100h。火苗筒在中心,长时间作业后空气氧化深层掉落。
2.5.1.4.合金可选择65.66-4.W-2和W69-1搪瓷涂层,完成合理有用的保护,也可选择固态碳化铬和真空泵镀铝涂层。合金基体和涂层后的抗氧化比见表。
2.5.2.耐腐蚀性国内燃料油不论是否有CS2添加剂,对GH140合金都有耐腐蚀效果,而关于镍基合金,必须有添加剂才能避免腐蚀。假如运用海外燃料油,有时会在明显的坑中发现腐蚀。
功用规则。
3.1.热定型加工工艺。
3.1.1.煅烧服装炉温度≤700℃,加热温度1160℃±20℃,终端设备温度不低于900℃。
3.1.2方坯热扎加热温度为1160℃±20℃,冷轧温度为1180~950℃,进入最终一个板孔时,温度尽量控制在950~1000℃范围内。
3.1.3.热轧钢板荒轧加热温度1120℃,荒轧温度1120~850℃,热轧钢板一火轧制,总变量应跨越50%。
3.1.4.冷轧钢板轧压下量为30%~40%,制品板整平变量不能跨越3%。
3.2.冷成形特性。
3.2.1.家具板具有出色的可塑性,常温下进行成型工艺。当零件选用多种成型技术出产时,每次冷成型后进行中心和热处理工艺。成型前,零件外表涂有醇酸清漆。
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