二手车评估流程
今天我们来谈一谈关于车辆评估的流程问题:
先来谈谈我自己的观点，一个好的评估流程，可以制约评估师的陋习，避免遗漏掉很多未检测点，但评估流程不应该做的过细，过细的流程反而会影响评估效率，我为要这么去说呢？
你能成为一个评估师，我想你一定不是一个小白，每个评估师都有自己评估车辆的方法，这是根据他入行的时候，师傅教他的评估流程，这种流程经过长期的实践，已经根深蒂固的刻在了他的行动中，我称之为一种评估习惯，评估习惯这个东西很难去改变，一旦形成固定的模式，在去改变会扰乱他的整个评估过程，他会很不自在，就跟一个有抽烟习惯的男人，你让他去戒烟，他很难把烟戒掉，即使戒掉他也会很不习惯，这个道理是一样的；
但对于一个新入门级的小白来说，培养一个良好的评估流程，这是非常有意义的事情，能帮助他解决掉很多遗漏的检测点，让他养成一个良好的评估习惯；
来给大家介绍一下我的评估流程：
1） 车辆手续核查
车辆手续主要核查四证、两险一发票，四证包含登记证、车主身份证、机动车行驶证、购置税完税证明，两险包含机动车交强险、机动车商业险，发票包含原车发票或过户票；
针对于进口车辆，还需要检查货物进口证明书（关单）和商品检验单；
检查车辆手续的目的在于查勘车辆手续和实车是否有导致过户可能产生问题的因素或影响车辆销售价格的因素，具体的查勘方法这里就不具体介绍了，有问题问题可以留言
2）车辆生产日期核对
这一步骤是我车辆评估过程中很重要的一步，为什么说它很重要呢？对车辆进行评估，你一定要有一个参考标准，什么叫参考标准？说的直白一些，你需要一个能实际比对的东西，那这个东西是什么呢？ 车辆的出厂日期
车辆的出厂日期在实际评估工作共有何用处？
车辆的很多元件上都有其生产日期，我们可以通过元件上的生产日期与实车的出厂日期进行比对；
元件出厂日期在车辆生产日期之前，没问题；
元件出厂日期在车辆出厂日期之后，有问题；
车辆的出厂日期，可以从两个位置得知，一个是车架号，一个是车辆铭牌，我的习惯是查勘车辆铭牌，因为有些车辆没有铭牌是无法进行外迁的；而且从铭牌上我们还能判断一些其它的问题。
3）车辆事故核查
车辆事故核查，是整个车辆评估过程中的重中之重，也是影响车辆销售价格的重要因素，车辆的事故核查包含骨架损伤检测、水泡车检测、火烧车检测三个项目；
骨架检测，如果想快速判断车辆是否是事故车，一定会先检测车辆的前端和后端，因为两端是出现事故碰撞概率最高的区域；
针对骨架的检测，我不去规定具体的检测流程，我只想告诉你骨架的检测觉不是漫无目的的瞎看，每个元件都是有其特点的，要根据元件的特点，然后结合你所检测的方位，去共同判断其是否存在问题；
骨架检测的方法：
① 骨架元件特点；
② 车辆维修工艺；
③ 事故碰撞特性；
方法学会运用，然后通过对比的方式去进行检测，举例说明：当检测车辆的左侧翼子板时，要去核对右侧翼子板，看是否存在差异，包括内部底漆颜色、有无原厂标识、加工工艺等；
在骨架检测的过程中，如果发现可疑点，那将重点检查泡水或火烧项目，泡水车和火烧车是在评估过程中容易遗忘的检测项目，一个良好的检测流程，可以帮助其排除车辆是否有水泡或火烧嫌疑。
4）漆面外观检测
针对于有漆膜仪使用仪器的评估师，第三项和第四项的检测顺序可以互换，可以先通过漆膜仪检测车辆漆面（注意此处检测时一定要检测车辆内部门柱漆面情况和底边漆面情况），然后在对车辆事故进行查勘；
我一般检测的时候不喜欢使用仪器，基本通过眼睛去判断车辆的漆面情况，如果做工非常好的车辆，腻子的判断会带来很大的困难，所以我建议，漆膜仪去检测车辆是否需有钣金修复痕迹，眼睛去观察车辆覆盖件是否喷漆，两种方法结合使用，效果准确；
5）车辆动态检测
这个时刻的检测主要在于试驾车辆，试驾的过程中查勘离合器、变速箱、发动机、转向系统、制动系统是否有异常情况，举个简单的例子吧
发动机的检测项目：
① 检测发动机运行是否存在异响，正常的发动机运转声音是非常有规律的；
② 检测发动机是否有漏油现象；
③ 检测发动机是否有大修痕迹；
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