大家都知道,跨骑摩托车主要分为国际档和循环档,不过还有许多刚接触档位摩托车的对这方面还不太了解,那么就给大家讲解一下吧:
摩托车的国际档和循环档,其实只是档位排列顺序不同,其他方面没有太大的本质区别。以五档发动机为例,循环档是空-1-2-3-4-5-空,而国际档的档位排列顺序是1-空-2-3-4-5,国际档的空档是在1档和2档之间。并且在1档和5档都只能往一个方向升(退)档。而循环档在任何一个档位上都可以向两个方向挂档,而且是循环往复的。
不同点:
1、挂空挡不同
国际档到了最高档无法直接挂入空挡,需要一个一个往下降;循环档可以直接从最高档挂入空挡。
2、安全系数不同
国际档安全系数更高,不会发生冲车现象,都是一档一档退的,车辆正常情况下不会出现直接高速进入低档这种现象。
而循环档在没有档显的情况下新手很容易踩过档位到达空档,而摩托车在快速运动时如果新手不小心犯错从空档再踩到一档,轮胎会突然抱死很容易造成安全事故。但循环档也有优点,就是操作简单快捷,挂挡清晰往前踩就是加档,容易上手。
国际档车型
循环档车型
现在循环档的主要用于小排量和较老款车型,大排量和新款车大多都是国际档的,未来的循环档估计也是越来越少车型继续运用。
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