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试驾东南DX5是一种什么样的体验？

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汽车
2年前
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毋庸置疑的是，紧凑型SUV的市场已经一片红海，可供消费者选择的车型也越来越多，每家车企都使出了浑身解数，不断增配。凭心而论，这几年自主汽车品牌的设计、配置、制造工艺也都已经有了质的飞跃。

作为2019年东南汽车的重磅车型，东南DX5是一款被东南汽车寄予厚望的车型，尤其是在车市走冷的大背景下，东南DX5能否成功在一定意义上意味着东南汽车能否重回一线赛道。

至今，东南DX5已经上市有2个月的时间了，上市期间十年100万公里动力质保的承诺，让笔者对于这款车的实际驾驶体验充满了期待。11月底的青岛，海风吹着已经有了浓浓的寒意，笔者有了一次东南DX5深度试驾的体验。

中西合璧的“熟悉样子”

东南DX5在外观设计方面，依然由东南汽车和意大利宾尼法利纳原创打造而成。东南汽车标志性的“大鹏”元素依然是那么熟悉，鹰眼式的LED前大灯，配合具有视觉延展的镀铬前格栅，营造出“大鹏展翅”的视觉效果。在前后保险杠的部分，采用了弓箭式设计，充满张力。

C柱部分有一个特殊的“徽标”，经过东南工程师的解读，这是“心动中国”的意思，非常具有设计感。

尾部方面，“”的英文字母首次出现在东南汽车上，看上去更加时尚和国际化。

在内饰方面，卷轴式的10英寸悬浮超清触摸屏，向主驾驶倾斜了12°，令驾驶员视角更好。7英寸彩色液晶屏幕，具有科技感。采光面积超过1平方米的超大全景天窗，都非常符合年轻消费者的审美。

大量软性材质的运用，在视觉和触觉方面，充满了精致感。的轴距东南汽车，在同级别中也处于领先水准，加上可以4/6放倒的第二排座椅，能够和后备箱空间连成一体，最大可以达到1529L的空间。

“好底盘”决定好质感

此次试驾的东南DX5搭载了三菱全铝1.5T涡轮增压发动机，变速箱则是邦奇第三代CVT无级变速箱，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。这套动力总成的特点是，动力充沛，响应迅速，驾驶平顺。

在实际的驾驶体验中，无论是山路、高速公路、减速带，东南DX5都表现出非常不错的质感。这要得益于东南汽车的“造车传统”，即便是不到7万元的起售价，依然全系都标配前麦弗逊后五连杆独立悬架。这样的悬架结构，不仅造价成本高，更能够好过滤地面的滤震，在保持舒适性的同时，更能体验到具有运动性的操控。

在青岛的跨海大桥试驾中，风噪是每一款车型都会遇到的问题。东南DX5的隔音棉总覆盖达到了8.2平方米，加上双墙隔音技术，在隔音降噪方面，达到了同级领先水准。这种最直观的感受，相信只要试驾过一次，就一定会印象深刻。

此次试驾，东南DX5动力响应积极灵敏，经过各种路况都感觉操控自如毫不拖泥带水，崎岖路段也表现的非常稳定。尤其在爬坡还想超越慢车的时候，变速箱总能迅速响应我的需求，传递巨大的扭矩输出。试驾途中，东南DX5这个价位里面展现了其含金量，经过减速带、坑洼处也没有生硬感，足可见东南DX5用料之足。

NVH是东南DX5重点做的地方，开起来和直观的感受就是安静。据了解，东南DX5仅隔音棉的总覆盖就达到8.2㎡，再加上双墙隔声设计，无论噪音大车辆怠速环节，还日常高速行驶工况下，整车抗噪水准均属同级领先，侧面看出厂家在NVH方面用了很多心思。

“黑科技”锦上添花

汽车的智能网联化已经是市场发展的大趋势，东南汽车独家研发的东南智联APP，拥有一项同级别十分少见的“黑科技”——蓝牙钥匙。只需要打开东南智联APP，就可以对车型进行远程启动、升降车窗、打开空调等功能。车主可以授权3人手机用车，即便是车主在外地，经过授权的家人也能通过手机进行车辆的操作东南汽车，无需实体钥匙。

全新一代东南智联系统，支持科大讯飞的语音系统，一句“你好，小南”就可以解决很多的操作。年轻消费者关心的多媒体功能，听歌、听电台、电视直播、查阅资讯、看天气，都不在话下。这套系统自带的高德导航，实际使用体验也很好，操作简单，非常实用。

写在最后

经过一天的试驾，笔者亲自驾驶的路程达到了将近一百公里，但笔者并没有太多的疲惫感。这不仅是东南DX5的座椅非常舒适，在底盘悬架调教方面，更是同级别首屈一指的。在运动中兼顾舒适，抛开市面上眼花缭乱的复杂功能和名称，东南汽车从驾驶的本质上，让笔者感受到的就是一种超越同级的高级感。