近日,小白从相关渠道了解到,俗话说“一台车传三代,人没了车还在”的丰田普拉多即将换代,新车将会基于TNGA平台打造,据相关信息,新一代普拉多即将采用全新的动力系统。
丰田旗下不缺传奇车型,普拉多就是其中一个,除了前面说的“一台车传三代,人没了车还在”,普拉多还有“保值神话”、“进藏神车”等称号。普拉多在中国市场就像叶问,每一款新出的中大型SUV都说是普拉多最大对手,最后还是普拉多笑到最后,还能拍拍身上的尘说一句。(我还能打十个)
打遍天下无敌手的普拉多还是输给了国六排放,根据一汽丰田的产品规划中表示,现款欧拉多会由于不符合国六排放而于今年6月停产。
今天小白除了介绍即将到来的新一代普拉多,还给大家分析一下普拉多为什么这么保值。
新一代普拉多是什么样的?
这则新闻来源于日本流传的一张配置表,从配置表来看,新一代普拉多长宽高分别为//,轴距为,相较现款车型变动不大。小白相信TNGA平台的标志性的配置,例如丰田最新的 Sense车辆安全辅助系统会出现在新一代普拉多上。
这则配置表最主要的是,新一代普拉多即将搭载两套动力系统普拉多,分别为2.5L自然吸气四缸发动机和2.8T四缸涡轮增压发动机的柴油版,最大输出马力分别为205与177马力,最大扭矩分别为250与450N·m。传动系统方面,新车则由现款车型的6AT变速箱改为全新-shift CVT变速箱。
此外,新一代普拉多是否会引进国内这点还需继续深挖,但不管引不引进,3.5L V6发动机没了这点还是有点可惜的。
为什么普拉多这么保值?
对于普拉多为什么这么保值这一点,相信有不少人是不服气的?同是中大型SUV,为什么普拉多可以碾压自己的车?小白认为无非就是以下几点。
1、外形经典
熟悉丰田的朋友都知道,普拉多进入国内后更新换代了几次,其整体造型都是没什么改变的。这个操作放在其他车型上是大忌,但对于普拉多来说是对的。
国内消费者以大以霸气为美,与其说普拉多符合国人审美,不如说国人对SUV的审美是由普拉多建立的。外形经典所以大家对其旧款车型的外形接受度就更高,从现实情况也可以看到,旧款普拉多在二手市场流通率是挺高的。
2.质量真的好
从“进藏神车”这个称号就知道,普拉多的质量是杠杠的。丰田耐用的口碑也是普拉多这几款元老车型打下的。
质量好这个优势在二手市场就是王的存在,质量好代表着二手车买家在这台车投入的整备费用就更少普拉多,省心便宜的事情谁不干?所以渐渐的,普拉多在二手市场形成了一个良性循环,保值率从此一飞冲天。
3.附加价值的加成
相信不少人童年看见的官车就是奥迪A6和普拉多,所以现在大家心里都把开普拉多和有钱有势挂钩起来。更是有不少人把旧款普拉多作为自己的情怀车。
有话要说...