凌派的造型设计方面,基本上还是延续了以往的家族式流线型的车身。总体而言,新一代凌派的前脸设计变得更加宽阔,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为犀利凌派,前大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看,新车依旧是修长的肌肉感凌派,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上16寸的轮毂造型外观,让其运动气息更加强烈了。在尾部设计部分,凌派采用了很多流行的设计元素,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
相比于外观来说,车辆的装饰才是全新车型的灵魂之处。三辐式的方向盘运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控的彩色大屏,显示清晰且设计也比较有特色,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有惊喜的符合人体工程学的织物的座椅。
长宽高分别为4766×1804×,轴距也达到了,在同级别的车型中,凌派的轴距排在38位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凌派锐·混动 1.5L E-CVT 锐·旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凌派的后备箱容积排在53位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凌派锐·混动 1.5L E-CVT 锐·旗舰版采用1.5发动机,最大马力109,峰值扭矩达到134,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在18位。
凌派的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、主动降噪、车道保持(LKAS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、自动驻车等配置。
其中,制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静。
为了更全面客观的了解凌派,您可以去易车凌派论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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