安全车距为何要在百米之上
折叠 编辑本段 概念定义
安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生
意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。安全距离没有绝对的数字概念，它视具体情况而定。一般来说，车速越快、车重越大，安全车距所需要的间隔长度也就越长。安全车距还会受很多其他因素影响，比如天气情况、光照强度、司机视力、刹车设备、路面状况等。
折叠 编辑本段 理论来源
根据力学有关定律，车辆从运动到完全静止这段时间内，
会继续向前继续移动一段距离。如果该车与前车距离太近，就极易碰撞前车，引发追尾事故。为了确保后车无论在怎样极端情况下都不会与前车追尾，后车就需要始终与前车保持一定的距离，以便在遇到紧急情况时留有足够的刹车空间(包括刹车时间、刹车距离等)。
折叠 编辑本段 衡量标准
安全车距没有绝对标准，只有动态标准。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。
折叠 参照车速
高速行车，即车速在100km/h以上时，安全车距在100米以上。
快速行车，即车速在60km/h以上时，安全车距在数字上等于车速;例如，车速80km/h，安全车距为80米。
中速行车，即车速在50km/h左右时，安全车距不低于50米。
低速行车，即车速在40km/h以下时，安全车距不低于30米。
龟速行车，即车速在20km/h以下时，安全车距不低于10米。
以上数据主要参照相关新旧交通法规综合整理而来。
折叠 三秒间隔
很多老司机在多年开车经验中总结出了"三秒间距"的安全车距判断技巧:如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明己方车辆与前车的安全距离不够;如在三秒后本车才到达该标志物，就说明在安全距离之内。以下，我们可以通过数字计算去分析其中缘由。
当车速为36km/h时，即为10米/秒，车三秒钟驶过的距离就是30米;
当车速为72km/h时，即为20米/秒，车三秒钟驶过的距离就是60米，
当车速为108km/h时，即为30米/秒，车三秒钟驶过的距离就是90米。
显然，"三秒车距"是比较科学合理又简单实用的技巧，所以开车应该养成保持三秒间隔距离的安全习惯。
折叠 参照划线
高速分道线虚线每根长6米，线之间的距离9米，两根白线加中间的距离总共是21米，驾驶员可通过这方式简单的判断车距。
折叠 其他因素
除了车速，影响刹车效果进而影响安全车距的因素还有很多。
例如，从天气而言，雨天大雾导致能见度低，安全车距增加;从车况而言，满载超重导致刹车较难，安全车距增加;从路况而言，地湿下坡导致抓地力小，安全车距增加;从司机而言，午夜开车导致精神疲惫，安全车距增加。因此，大多数情况下，安全车距都是就长不就短、就增不就减的。在通用标准基础上适当再与前车拉长点距离，总会多一份保险。
折叠 编辑本段 反应时间
安全车距为何要在百米之上?
因为1.5秒决定命运
高速路上，你的速度从60KM/H加到80KM/H，直至100KM/H、120KM/H……突然，你发现前方视线里出现了一辆车，你的大脑告诉你:"不好，要追尾了!"你的右脚立刻从油门换到刹车。你以为天下太平，哪知车祸还是发生了。
为什么?有一个原因你可能怎么也想不到--高速行驶时，大脑作出反应需要1.5秒，你虽然很快作出刹车或变道反应，但还是滞后了。
1.5秒车子能跑多远
专家还举了个例子，时速100公里时，1.5秒已经开出40米，车子停下还需更长的距离，也就是说，驾驶员的实际安全刹车距离是:1.5秒×100公里/时+刹车后的滑行距离。另外，汽车的操纵性取决于4个轮胎的触地面积，但是汽车的速度越高，轮胎的触地面积越小，甚至只有四指宽的轮胎接触地面，其操纵稳定性可想而知。
有多年开车经验的何先生这样描述他对"1.5秒"的感受:"高速上，那些大货车速度是比较慢的，可能也就顶多60迈、80迈的样子。有一次在高速公路上，发现离货车近了后我立即减速，还是差点撞上，离货车大约只有10米不到了，幸好后面近距离内无车，变道才化险为夷。当时也是没怎么明白究竟，后来知道了这个1.5秒，那以后，我跟前车的距离都会增加几十米。"
折叠 编辑本段 措施方法 折叠 控制车速
如果达不到安全距离要求，往往表明本车速度相对前车来说太快了，此时减速慢行是最有效的方法。
折叠 变道超车
当前车压速行驶导致己方车辆难与之保持安全车距时，就要在确保安全的情况下进行变道乃至超车。
折叠 避开车流
法定节假日高速公路免费期间，车流密度很大。由于中国司机多半安全意识不强，跟车会很紧，加之很多人喜欢各种穿插，往往迫使己车无法保持安全车距。尽可能避开高峰期或车流量大的路段利于路上保持安全车距。
折叠 参照标识
高速公路上每隔一段路都有车距确认标识，
可以很方便清晰判断自己是否保持了安全车距。
折叠 学会跟车
对轿车而言，不要跟在客车货车、出租车或新手车等这些行驶中常常冒险变道急刹的车辆。
折叠 刹车辅助
刹车辅助系统，简称"EBA"或"BAS"，能够通过判断驾驶者的刹车动作(力量及速度)，在紧急制动时增加刹车力度，减少司机因犹豫判断而增加的反应时间，从而将制动距离缩短，现在很多车都有这配置。
折叠 防撞雷达
现在很多中高级车型会配有防追尾系统，可通过雷达或红外线等方式感应到车辆之间的距离，在安全车距不足的情况下会主动刹车减速。
折叠 编辑本段 安全意义
据网上调查，车辆追尾事故中80%是因为行驶时跟车太近引发的。据交警介绍，很多追尾事故是因为车速过快，未与前车保持安全距离引起的，而且发生此类事故的，并非新手占主要比例，反而是驾龄在5年左右的司机。作为新手上路，大部分人在驾驶的过程中都很谨慎，而且车速也不会太快，不会紧跟前车。但5年左右的司机，因为上路的时间相对较长，往往认为自身的车技不错，通常更容易麻痹大意引发事故。高快速路上行车如果不保持安全车距，就极容易发生连环追尾事故，导致道路运输中断瘫痪、亦可能引起重大伤亡。
折叠 编辑本段 其他领域
安全车距不仅出现在公路交通中，也包括适用于铁路运输和水路运输。其中，铁路系统采用划分线路区间、分段分批行车的方式确保列车间距，同一区间内不允许同时出现两列火车，从而大大降低列车追尾几率。
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