新能源+新车型 江淮13款新车亮相车展

4月23日， 2010北京国际车展在北京国际展览中心隆重开幕。在中国已经成为全球第一大汽车市场、稳步向年产销1500万辆新纪录进军的背景下，本届北京车展吸引了全球汽车行业的眼光，其中自主品牌的的发展尤为引人注目。

以“科技•创造•未来”为主题，江淮乘用车公司携6大产品平台、13款新车、3大自主动力平台组建史上最强参展阵容，以世界级的品质和中国风尚，全面展示江淮大乘用车战略的最新成果。其中，MPV高端产品瑞风•和畅、A0级精品家轿悦悦、愿景IV新动力概念车、和悦混合动力车都是首次公开亮相，而和悦、和悦RS自动档、同悦VVT版、瑞鹰2010款、2010款新宾悦的升级上市，则全面吹响了江淮乘用车冲刺年度产销目标的冲锋号。

从宾悦轿车的上市到本届北京车展悦悦轿车的炫彩亮相，江淮乘用车仅用了三年时间便成功构建了A0、A、B、C、SUV、MPV六大产品平台，成为自主品牌阵营中产品线最长、最完整的企业。完整的平台布局，丰富的产品系列，出色的市场表现，表明江淮乘用车已经强势崛起，成为中国汽车行业自主品牌阵营的重要一极。依托江汽集团强大的研发、制造、营销体系，江淮乘用车正以稳健的步伐朝着世界一流品牌的目标迈进。

● 全球视野 构建最强产品矩阵

本届北京车展上，江淮乘用车展出了六大平台的13款新车型，显示了强大的研发与制造能力。

江淮展台上最大的亮点无疑是MPV高端产品瑞风•和畅，其在造型、技术、空间、配置等方面都有了全面的提升。5100×1840×的车型尺寸、的轴距所营造的宽大空间，可全面满足高端公商务需求。博世8.1版本的ABS+EBD，双安全气囊，防炫目内后视镜，前排预紧式安全带，后门儿童安全锁，倒车可视系统等配置，使MPV高端产品瑞风•和畅的安全性得到了进一步提升。在内部设置上，高级真皮面料、8向自动调节座椅，三屏DVD影音系统，电动天窗等豪华装备也令MPV高端产品瑞风•和畅尽显豪华商务风格。

据介绍，MPV高端产品瑞风•和畅将于年内上市，作为江淮乘用车全面升级的代表之作，它将强势挺进由合资品牌把持的高端公商务MPV市场，进一步巩固瑞风品牌的在MPV市场的冠军地位。

A0级精品小车江淮悦悦曾在去年的上海车展上惊艳亮相，受到媒体和消费者的广泛关注。时隔一年，经过江淮乘用车研发人员的精心雕琢，悦悦轿车更显时尚、动感，它的车身设计大量使用卡通元素，造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬的“五星”LOGO，与U形“大嘴”相得益彰，车身侧面动感十足，其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。悦悦拥有同级别车中最大的轴距尺寸2390毫米，内部空间宽适。悦悦的目标消费群为刚参加工作不久、收入较高的青年男女及富裕的城镇家庭，预计年内上市。

被誉为“最美中级车的”和悦、和悦RS推出了自动档车型，配以技术成熟的1.8L AT变速箱，将带给消费者高性能、高可靠性的实用体验。在历时近半年的“爱中国，和悦一齐跑”20万公里品质马拉松活动中，和悦轿车的品质经受了各种路况的考验，树立了自主中级车的品质新标杆。随着自动档车型的上市，和悦“双子星座”将向月销1万台的目标强势挺进。

同悦、同悦RS轿车推出了搭载全铝VVT发动机的2010款车型，动力更加强劲。在J.D.Power亚太公司举行的中国新车魅力指数调研（APEAL）中，同悦名列高端紧凑型轿车第一名，这也是自主品牌轿车首次战胜合资品牌名列榜首，树立了高品质自主品牌的全新形象。VVT发动机的装备，令同悦如虎添翼，进一步拉开了与竞争对手的差距，成为当之无愧的“魅力之车”。

焕然新生的2010款宾悦轿车在车展上完美演绎“新形象•公务车”的品牌理念，它依托江淮强大的研发实力，对底盘进行了精心调校，并根据上万宾悦车主的反馈意见，对外形设计、技术装备、舒适性配置等进行了全面改进。2010款宾悦的内饰进行了全新设计，更加时尚、舒适，代表了主流公商务轿车发展的方向。

2010款瑞鹰在内饰和前脸设计上进行了局部改进，同时实施动力与配置的“双升级”：消费者在2.0升标准型的基础上只需增加1000元即可换购2.4升两驱产品，而购买任何一款瑞鹰产品，即可获赠轨迹影音导航系统，此举令瑞鹰成为自主中高端SUV市场上当之无愧的“性价比之王”。

● 自主新动力 助推六大平台升级

根据江淮大乘用车战略，江淮汽车将全面跟踪全球最新技术，打造GA、GB、DA、DB四大发动机平台。在本届北京车展上，GA、GB、DB三大发动机平台的发动机产品全新亮相，它们已经分别搭载在江淮乘用车旗下六大产品平台上，以优异的性能助推产品升级。

代号为4GB1的1.3L全铝VVT发动机搭载在2010款同悦、同悦RS轿车上，它集16项先进技术于一身，比同类发动机扭矩提高10％，节油6.4％，在环保方面能够满足欧Ⅳ排放，具备欧Ⅴ潜力。整机质量比同型机降低23％。全铝VVT发动机的加盟，令这款被誉为“五万元第一车”的A0级家轿更添魅力。

代号为4GB2的1.5L发动机装备在和悦、和悦RS轿车上，它技术平台更高，最大功率达到83kw，最大扭矩为141N•m，无论是动力性能还是燃油经济性方面都实现了全面赶超。

首次公开亮相的MPV高端产品瑞风•和畅、瑞风、瑞鹰都装备了江淮自主研发的2.0T发动机。它采用国际最先进的TCI(Turbo with Inter-废气涡轮增压中冷)技术，在5200转/分的转速下即可爆发出130千瓦的强劲动力，在3500转/分至4500转/分的转速范围内可以保持260牛•米的超大扭矩输出。该款发动机以其优越的动力性、经济性和成本优势被评为2009年“中国芯”十佳发动机。

业内专家指出，发动机是汽车的心脏部件，发动机的研发能力是衡量一个整车厂家研发实力的最直接体现。江淮全车系配备自主动力，表明江淮已经基本掌握了汽车核心技术，也掌握了企业可持续发展的生命线。

● 绿色新能源 迎接低碳新时代

本届北京车展的主题是“畅享绿色未来”，以节能、低碳为开发目标的新能源汽车成为车展的热点。江淮乘用车也展示了愿景VI新动力概念车、和悦混合动力车两款新能源车型，为我们描绘了一幅低碳时代的生活愿景。

江淮愿景VI新动力概念车由江淮设在意大利都灵的JAC设计中心担纲设计，不仅是未来造型趋势的预览，而且也是江淮汽车最新的电动混合动力技术和新一代A级车型研发上的大胆突破。愿景IV车上安装的锂离子电池，被巧妙地隐藏在副仪表台下，如遇到电力不足的情况，不但可以使用小型汽油发动机来扩大储存能量，还可以直接使用任何家用220V电源进行充电，甚至可以通过车顶上的太阳能电池板还可以获得额外充电。

和悦混合动力车采用了增程型插电式混合动力技术，以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。它克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，既适用上下班代步，也可用于长途旅行，是一款极具产业化前景的产品。

江淮汽车公司表示，大力发展新能源汽车是保护环境、实现环境与社会可持续发展的必然要求，也是一个汽车企业必须承担的社会责任，江淮将进一步加大新能源汽车研发的投入，尽快掌握新能源汽车的核心技术，早日实现新能源汽车的量产。

● 战略新起点 挑战新目标

2009年就是江淮汽车“乘用车发展元年”，当年江淮乘用车实现销售12.34万辆，销量同比增长111.8%，较行业平均增速高出58.9个百分点，成为自主品牌阵营的一匹黑马。全面飘红的数据、接连上市的新车型，让国人再次见证了“江淮速度”。

2010年，是江淮汽车由商用车为主向商用车与乘用车并举战略转型的最关键时期，同时也是江淮乘用车的战略新起点。为此，江淮乘用车把2010年定义为“突破发展年”，提出了极具挑战的产销目标。

2010年1-3月，江淮乘用车累计销量达到61432辆，同比增长高达153.5%，其中3月销量达到22568辆，创下历史新高。江淮乘用车旗下各款车型表现出色：瑞风以领先第二名5000余辆的骄人业绩再次问鼎一季度销量冠军，同悦轿车继1月份突破9000辆大关之后，2月份再次突破1万辆大关，成为当之无愧的“五万元家轿第一车”，而和悦三厢、和悦RS两厢销量也快速逼近万辆大关，瑞鹰则以192.9%的同比增幅高居SUV市场第一名。

一季度销量飘红，增强了江淮乘用车完成全年产销目标的信心。江淮乘用车总经理戴茂方表示，中国整体经济正强劲反弹，二三级城市的汽车市场也在快速崛起，汽车市场的稳定增长有着充分的保障。与此同时，《皖江城市带承接产业转移示范区规划》正式获国务院批复，为地处皖江城市带中心的江淮乘用车创造了良好的外部条件。另一方面，江淮已经建立了强大的研发、制造、营销体系，A0级家轿悦悦、MPV高端产品瑞风•和畅等全新车型将在年内投放市场，现有车型也会根据市场需求及时推出新款式、新版本，这些都为年度产销目标的达成提供了最有力的保障。

“抢抓大机遇、承担大责任、实现大发展”，在中国汽车市场已经登顶全球销量第一、自主品牌蓬勃发展的今天，江淮乘用车将以高度的责任感，运用“整合全球资源，造世界车”的经营思维，坚持走“以我为主，兼收并蓄，自成一体，实现超越”的自主创新之路，坚持“经典、简约、精益”的造车理念，并全方位体现出自主品牌汽车由低成本向高品质进军的最新成果，树立好用、耐用、物超所值的自主品牌新形象！

4月23日， 2010北京国际车展在北京国际展览中心隆重开幕。在中国已经成为全球第一大汽车市场、稳步向年产销1500万辆新纪录进军的背景下，本届北京车展吸引了全球汽车行业的眼光，其中自主品牌的的发展尤为引人注目。

以“科技•创造•未来”为主题，江淮乘用车公司携6大产品平台、13款新车、3大自主动力平台组建史上最强参展阵容，以世界级的品质和中国风尚，全面展示江淮大乘用车战略的最新成果。其中，MPV高端产品瑞风•和畅、A0级精品家轿悦悦、愿景IV新动力概念车、和悦混合动力车都是首次公开亮相，而和悦、和悦RS自动档、同悦VVT版、瑞鹰2010款、2010款新宾悦的升级上市，则全面吹响了江淮乘用车冲刺年度产销目标的冲锋号。

从宾悦轿车的上市到本届北京车展悦悦轿车的炫彩亮相，江淮乘用车仅用了三年时间便成功构建了A0、A、B、C、SUV、MPV六大产品平台，成为自主品牌阵营中产品线最长、最完整的企业。完整的平台布局，丰富的产品系列，出色的市场表现，表明江淮乘用车已经强势崛起，成为中国汽车行业自主品牌阵营的重要一极。依托江汽集团强大的研发、制造、营销体系，江淮乘用车正以稳健的步伐朝着世界一流品牌的目标迈进。

● 全球视野 构建最强产品矩阵

本届北京车展上，江淮乘用车展出了六大平台的13款新车型，显示了强大的研发与制造能力。

江淮展台上最大的亮点无疑是MPV高端产品瑞风•和畅，其在造型、技术、空间、配置等方面都有了全面的提升。5100×1840×的车型尺寸、的轴距所营造的宽大空间，可全面满足高端公商务需求。博世8.1版本的ABS+EBD，双安全气囊，防炫目内后视镜，前排预紧式安全带，后门儿童安全锁，倒车可视系统等配置，使MPV高端产品瑞风•和畅的安全性得到了进一步提升。在内部设置上，高级真皮面料、8向自动调节座椅，三屏DVD影音系统，电动天窗等豪华装备也令MPV高端产品瑞风•和畅尽显豪华商务风格。

据介绍，MPV高端产品瑞风•和畅将于年内上市，作为江淮乘用车全面升级的代表之作，它将强势挺进由合资品牌把持的高端公商务MPV市场，进一步巩固瑞风品牌的在MPV市场的冠军地位。

A0级精品小车江淮悦悦曾在去年的上海车展上惊艳亮相，受到媒体和消费者的广泛关注。时隔一年，经过江淮乘用车研发人员的精心雕琢，悦悦轿车更显时尚、动感，它的车身设计大量使用卡通元素，造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬的“五星”LOGO，与U形“大嘴”相得益彰，车身侧面动感十足，其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。悦悦拥有同级别车中最大的轴距尺寸2390毫米，内部空间宽适。悦悦的目标消费群为刚参加工作不久、收入较高的青年男女及富裕的城镇家庭，预计年内上市。

被誉为“最美中级车的”和悦、和悦RS推出了自动档车型，配以技术成熟的1.8L AT变速箱，将带给消费者高性能、高可靠性的实用体验。在历时近半年的“爱中国，和悦一齐跑”20万公里品质马拉松活动中，和悦轿车的品质经受了各种路况的考验，树立了自主中级车的品质新标杆。随着自动档车型的上市，和悦“双子星座”将向月销1万台的目标强势挺进。

同悦、同悦RS轿车推出了搭载全铝VVT发动机的2010款车型，动力更加强劲。在J.D.Power亚太公司举行的中国新车魅力指数调研（APEAL）中，同悦名列高端紧凑型轿车第一名，这也是自主品牌轿车首次战胜合资品牌名列榜首，树立了高品质自主品牌的全新形象。VVT发动机的装备，令同悦如虎添翼，进一步拉开了与竞争对手的差距，成为当之无愧的“魅力之车”。

焕然新生的2010款宾悦轿车在车展上完美演绎“新形象•公务车”的品牌理念，它依托江淮强大的研发实力，对底盘进行了精心调校，并根据上万宾悦车主的反馈意见，对外形设计、技术装备、舒适性配置等进行了全面改进。2010款宾悦的内饰进行了全新设计，更加时尚、舒适，代表了主流公商务轿车发展的方向。

2010款瑞鹰在内饰和前脸设计上进行了局部改进，同时实施动力与配置的“双升级”：消费者在2.0升标准型的基础上只需增加1000元即可换购2.4升两驱产品，而购买任何一款瑞鹰产品，即可获赠轨迹影音导航系统，此举令瑞鹰成为自主中高端SUV市场上当之无愧的“性价比之王”。

● 自主新动力 助推六大平台升级

根据江淮大乘用车战略，江淮汽车将全面跟踪全球最新技术，打造GA、GB、DA、DB四大发动机平台。在本届北京车展上，GA、GB、DB三大发动机平台的发动机产品全新亮相，它们已经分别搭载在江淮乘用车旗下六大产品平台上，以优异的性能助推产品升级。

代号为4GB1的1.3L全铝VVT发动机搭载在2010款同悦、同悦RS轿车上，它集16项先进技术于一身，比同类发动机扭矩提高10％，节油6.4％，在环保方面能够满足欧Ⅳ排放，具备欧Ⅴ潜力。整机质量比同型机降低23％。全铝VVT发动机的加盟，令这款被誉为“五万元第一车”的A0级家轿更添魅力。

代号为4GB2的1.5L发动机装备在和悦、和悦RS轿车上，它技术平台更高，最大功率达到83kw，最大扭矩为141N•m，无论是动力性能还是燃油经济性方面都实现了全面赶超。

首次公开亮相的MPV高端产品瑞风•和畅、瑞风、瑞鹰都装备了江淮自主研发的2.0T发动机。它采用国际最先进的TCI(Turbo with Inter-废气涡轮增压中冷)技术，在5200转/分的转速下即可爆发出130千瓦的强劲动力，在3500转/分至4500转/分的转速范围内可以保持260牛•米的超大扭矩输出。该款发动机以其优越的动力性、经济性和成本优势被评为2009年“中国芯”十佳发动机。

业内专家指出，发动机是汽车的心脏部件，发动机的研发能力是衡量一个整车厂家研发实力的最直接体现。江淮全车系配备自主动力，表明江淮已经基本掌握了汽车核心技术，也掌握了企业可持续发展的生命线。

● 绿色新能源 迎接低碳新时代

本届北京车展的主题是“畅享绿色未来”，以节能、低碳为开发目标的新能源汽车成为车展的热点。江淮乘用车也展示了愿景VI新动力概念车、和悦混合动力车两款新能源车型，为我们描绘了一幅低碳时代的生活愿景。

江淮愿景VI新动力概念车由江淮设在意大利都灵的JAC设计中心担纲设计，不仅是未来造型趋势的预览，而且也是江淮汽车最新的电动混合动力技术和新一代A级车型研发上的大胆突破。愿景IV车上安装的锂离子电池，被巧妙地隐藏在副仪表台下，如遇到电力不足的情况，不但可以使用小型汽油发动机来扩大储存能量，还可以直接使用任何家用220V电源进行充电，甚至可以通过车顶上的太阳能电池板还可以获得额外充电。

和悦混合动力车采用了增程型插电式混合动力技术，以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。它克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，既适用上下班代步，也可用于长途旅行，是一款极具产业化前景的产品。

江淮汽车公司表示，大力发展新能源汽车是保护环境、实现环境与社会可持续发展的必然要求，也是一个汽车企业必须承担的社会责任，江淮将进一步加大新能源汽车研发的投入，尽快掌握新能源汽车的核心技术，早日实现新能源汽车的量产。

● 战略新起点 挑战新目标

2009年就是江淮汽车“乘用车发展元年”，当年江淮乘用车实现销售12.34万辆，销量同比增长111.8%，较行业平均增速高出58.9个百分点，成为自主品牌阵营的一匹黑马。全面飘红的数据、接连上市的新车型，让国人再次见证了“江淮速度”。

2010年，是江淮汽车由商用车为主向商用车与乘用车并举战略转型的最关键时期，同时也是江淮乘用车的战略新起点。为此，江淮乘用车把2010年定义为“突破发展年”，提出了极具挑战的产销目标。

2010年1-3月，江淮乘用车累计销量达到61432辆，同比增长高达153.5%，其中3月销量达到22568辆，创下历史新高。江淮乘用车旗下各款车型表现出色：瑞风以领先第二名5000余辆的骄人业绩再次问鼎一季度销量冠军，同悦轿车继1月份突破9000辆大关之后，2月份再次突破1万辆大关，成为当之无愧的“五万元家轿第一车”，而和悦三厢、和悦RS两厢销量也快速逼近万辆大关，瑞鹰则以192.9%的同比增幅高居SUV市场第一名。

一季度销量飘红，增强了江淮乘用车完成全年产销目标的信心。江淮乘用车总经理戴茂方表示，中国整体经济正强劲反弹，二三级城市的汽车市场也在快速崛起，汽车市场的稳定增长有着充分的保障。与此同时，《皖江城市带承接产业转移示范区规划》正式获国务院批复，为地处皖江城市带中心的江淮乘用车创造了良好的外部条件。另一方面，江淮已经建立了强大的研发、制造、营销体系，A0级家轿悦悦、MPV高端产品瑞风•和畅等全新车型将在年内投放市场，现有车型也会根据市场需求及时推出新款式、新版本，这些都为年度产销目标的达成提供了最有力的保障。

“抢抓大机遇、承担大责任、实现大发展”，在中国汽车市场已经登顶全球销量第一、自主品牌蓬勃发展的今天，江淮乘用车将以高度的责任感，运用“整合全球资源，造世界车”的经营思维，坚持走“以我为主，兼收并蓄，自成一体，实现超越”的自主创新之路，坚持“经典、简约、精益”的造车理念，并全方位体现出自主品牌汽车由低成本向高品质进军的最新成果，树立好用、耐用、物超所值的自主品牌新形象！