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原创 MG7:快乐就好,年轻人才不管什么“味精”

广东人对味精这种调味料,虽算不上讨厌,但肯定不能说是喜欢,老一辈甚至给它贴上“无益”的标签,在他们看来,这并不是食材本身的味道。但对于吃惯了外卖的年轻一辈来说,只要味道好,还在乎什么味精呢?

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                MG7:快乐就好,年轻人才不管什么“味精”

前段时间试驾了上汽名爵MG7,这款车用上各种办法刺激你驾控方面的感官体验。尽管很多开过经典性能车的人认为这款车“味精”比较浓,但年轻人开上它,心情多少会有点亢奋,同样也能带来不少乐趣。

上汽名爵MG7

指导价:11.98-16.98万元

车型定位:中型轿车

发动机:2.0T L4

变速箱:9AT

最大功率:192千瓦

峰值扭矩:405牛·米

车型亮点:性格比较亢奋,从感官上刺激驾驶欲望,有驾驶乐趣

从外观到内饰,MG7都想让人联想起轿跑的定位,尤其无框车门、溜背式车尾、三段式电动尾翼这些特别有范的设计,第一眼看到这款车,对视觉的冲击确实够强烈。就这样,很多年轻人或许已经把持不住,对它一见钟情了。

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更让人意外的是,MG7驾驶位的坐姿和视野,都试图让你获得类似跑车的感觉,座椅高低调整的幅度非常大,可以尽可能贴近地面。假如不习惯的话,又可以调得很高,以获得更好的视野。

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当真正开上MG7之后,这款车似乎处于一种相对亢奋的状态。经过修饰的排气声浪,虽然加入了一点模拟的味道,但可能是因为它的BOSE音响足够的好,再加上隔音降噪也做得比较不错,不但不会让人感觉烦躁,甚至可以看作是一种享受。

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灵敏的油门响应,灵敏的转向,灵敏的悬架回馈,MG7开起来一切都很灵敏,刹车脚感却能做出比较线性的感觉,这一切似乎在挑逗:“你再开快点,再开快点。”从驾控层面来看,MG7的确有功底,过弯时既灵巧又安稳,高于我们的预期。

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如果以日常居家的风格温柔舒服得开,显然并不符合MG7的性格,驾驶它的人也不愿意这么开。而且,它搭载的2.0T发动机,动力实在很有劲,搭配9速手自一体变速箱,每一次急加速都有一种枪械然后扣动扳机发射的机械感,或许这是故意为之,但的确会让不安分的年轻人感受到驾驶乐趣。

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最后

每个领域都存在各自的“鄙视链”,开欧美系性能车的人与日系性能车的人之间,总会相互“鄙视”。但什么才能叫驾驶乐趣呢?其实每个人心中都有一把不一样的尺子,哪怕是最懂造车的那批工程师,他们都有各自不同的理解。

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上汽名爵MG7的驾驶乐趣,虽然并不能算纯粹,但只要开起来让人开心不就好了吗?还需要顾虑什么呢?它到底属不属于性能车,也不重要,年轻人接触到这款车之后,未来很有可能就会对真正的性能车感兴趣,说MG7是入坑的启蒙车,一点也不过分。

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