原创 拥有一台劳斯菜斯古思特是什么体验？
导语：拥有一台劳斯菜斯古思特是什么体验？出于好奇心，来听听司机怎么说的？
劳斯菜斯古思特，英文名Ghost来自大名鼎鼎的Silver Ghost也就是奠定劳斯莱斯传奇历程基础的魂。单看这辆劳斯菜斯古思特，你只能感受到古典和优雅而当它行驶在车流中时，你能感受出它带有压迫感的气势。
夜幕降临时，帕农神庙款发出的点点光芒才开始起你的注意，它足够低，但却尽显风骨与尊贵。激光大灯照射范围超600米，是LED的两倍。有夸张的尺寸能撑起气勢，复杂的线条装饰反而显得画蛇添足。
古思特车侧只有雕塑般的肩线贯穿前后配合劳斯莱斯标志性的双色车身和出自Mark Courte的腰线，气场更上一层。蓝色腰线和内饰配色交相呼应，你也可以定制任何你喜欢的颜色甚至图案。
劳斯莱斯标志性的马车门可以自动开启和关闭，让乘客只是从容的动动手指就好但一般人真的需要好好适应一下古思特的车尾看起来不像幻影那么硬朗更偏向魅影般的柔和感，所以它的出场似乎也不必那么正式。
古思特的内饰有百年传承的古典，有顶级的工艺，顶级的用料
，但科技感算不上顶级。方向盘的握感并不粗壮，甚至和整体偏大的尺寸相比，显得还有些细。下沿的镀铬饰条致敬老爷车的方向造型出风口拉杆和空调拨盘设计很独特，厚重的阻尼感绝对让你爱不释手。只是没有温度数显。车内时钟采用手工制作，并没有使用名贵的腕表品牌，可能劳斯莱斯认为自己就是最好的，不需要用其他品牌彰显。
中控屏尺寸并不会给你留下深刻印象，系统就是宝马 idrive深度定制，支持 Carplay算是跟时代，没有太强科技感。专属星光饰板与劳斯斯的星空相呼应，星光点亮时850颗立体繁星照耀着 GHOST英光车标。古思特长轴距版首次在星空顶中加入流星效果，8颗流星随机过。真的，只有在如此静谧的车厢内，它オ能达到恍如隔世的全部效果。
而这清幽秘境之感是其他人模仿不来的，所有人都在奔波，而你可以拉上遮阳，远离喧嚣，独享静好。厚实的座椅，柔软的头枕，致密的绒毯支起托，享受就完事了。甚至古思特开起来比停在原地还要舒服。像催眠的篮。
前双叉臂独立架。其实舒适的一大秘诀就是将摆臂加长，摆臂越长，轮胎运动对车身的影响也就越小。而图中只是古思特下摆臂的一半而已。这也算车身尺寸带来的。这是古思特前轮的上支臂，很独特的设计。中间(黄色筒头)算是主臂，和上下(蓝色箭头)辅臂之间有间隙。处理小振动更柔和时，出现大幅度运动时，辅臂顶上，提供更多阻尼。
全铝副车架，工艺、用料都相当扎实。语言总是苍白的，各位有机会升起自己的车，对ー下副车架的用料就明白了。随动转向后面是电子防倾杆，可以有效控制车身左右侧倾，虽然不主打运动，但如此尺寸和重量的车型，很有必要。再后面是蓄电池，居中布置，控制左右重量平衡。
后轮随动转向机构，70kmh以下反向转动，可以提高驾驶操控性，70kmh以上同向转动，改善横向移动性。所以这辆古思特长轴距版日常驾驶也能感受到从容、灵活6。搭载双涡轮增压V12发动机最大功率571马カ，最大扭矩850牛米，官方0-100km/h加速时为4.8秒。排量和数摆在这，再聊低扭和动力储备全是多余，滑、平稳、静谧，不能说发动机运转品质好，只能说感受不到。
传动系统匹配8速自动变速箱，底盘系统前文说过，前后双叉臂独立架，配备全时四驱系统。终于忍不住油到底发动机不得不开始展现自己，但动作依然得体，没有粗暴的加速感，它竟然轻柔地托着你极速前进。
众所周知，劳斯莱斯是没有转速表的，它用一块动力储备表直白地告诉你什么叫做底气。变速箱表现如何，我几乎没有感觉到过它的存在，即便是突然的深油门，也没有明显的降档和加速的段落感。
底盘表现只能用魔法来形容，它几乎是违反常识的，细碎振动被彻底过滤，甚至连声音都没有传递进车内而在处理较大颠簸，或快速并线时，想象中的侧倾和晃动也完全没有出现，甚至还感到了一丝矫健。
以上就是劳斯莱斯古斯特的真实用车感受，更多时候开车的都是司机，真正的车主都在后排享受旅途的快乐，最后大家觉得身价多少才开得起它？欢迎下方留言评论
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