1.5T全新速腾即将上市，现在买二手速腾划算吗？
作为国内销量最高的细分市场之一，A级车是大多数家庭用户首次购车时的主要选择。就是因为需求量大，所以受众对价格敏感。所以厂商总能在不算宽的价格范围内，带来从入门、标准到高品质的不同要求的产品。所以我们经常可以在主流品牌下看到不止一款甚至几款A级车。
说到高品质的A级车，随着同级产品的设计和做工滚滚而来，已经进入了“割据独立”的时代。不过在此之前，大众速腾无疑是该类型车型中最具代表性的一员。更纯粹的“血统”和用料做工的高标准，都为速腾奠定了良好的口碑。尤其是对于那些预算有限，又想体验高品质德系车的消费者来说，速腾一直是更好的选择。
但是，如前所述，这类预算的消费者对价格更为敏感。既然大众速腾质量过硬，那么选择车况好的二手车会不会是更贴心的选择？
都是四缸。1.4T比1.2T贵多少？如果想要一辆车况更好的二手大众速腾，从2019年换代后的产品入手是比较好的选择。首先，从上市时间来看，这一代速腾还在质保期，至少会有几个月的时间来观察车况，比如自动挡的稳定性。从外观上看，这一代速腾也是很好区分的，大尺寸的六边形进气格栅有着中型车的气场。其次，大幅提升了速腾的空间表现，并不算太突出。相比其他A级车，的轴距绝对是第一梯队的表现。
至于购买二手大众速腾遇到的最大变数，或许应该是动力总成的选择。首先，除去手动挡车型，这一代大众速腾1.2T车型的价格基本都在10万元以内。除了少数1.2T车型能满足车龄短(2年以内)、里程小(平均每年2万公里以内)、车身白、无钣金修复、划痕明显等要求外，，二手车的价格可以提升到10万元出头。
相对于当年新车的落地价，1.2T速腾平均每年的亏损成本在1.5-2万元左右，在A级车中也只是比较满意的表现。
下面重点介绍一下车型选择更丰富的1.4T速腾。在这里可以看出老A级车的市场认可度。最近三年的速腾1.4T车型，二手车要价基本都在12万元以上。比如一辆白色1.4T自动挡低配速腾上市2年，行驶里程甚至超过每年2万公里的平均水平，但二手车价格依然达到12.8万元。参考当年新车落地价，平均每年损失成本在15000元左右。
唯一值得一提的恐怕就是更小排量的油耗表现了。毕竟2019年以后的速腾需要加95号燃油。但从二手市场和网络数据的了解来看，1.2T自动挡速腾的实际油耗大多在7L左右，部分可以在7L以内。与1.4T的速腾相比，优势并不明显，百公里油耗平均相差还不到0.5L其中，甚至一些买1.4T车型的车主更愿意踩油门。
除了税费方面的优势，购买二手车对于挤出高端车型的“溢价”也非常有效。回到速腾，1.2T车型一般只有低配可选。虽然真皮座椅，天窗，LED大灯，甚至车内氛围灯从来都不是等闲之辈。但相比选择更多、配置更高的1.4T车型，买二手车的“便宜”效应也大打折扣。
不过虽然1.4T的二手速腾更值得买，但是现在入手似乎不太合适。原因是搭载全新1.5T动力的新速腾上线了。目前1.4T是明星产品，但面对有更新技术加持的1.5T发动机，从尝鲜者的角度来说，速腾1.4T的“准新”车型更有价值，或者说1.5T新车更能推。从二手车的角度来看，1.5T车型上市后，可能会冲击现在的1.4T价格体系。反正我就再等2个月左右，想想也不亏？
至于真正想省钱又喜欢大众速腾的用户，也许也可以看看2019年之前的上一代车型，上一代速腾也有1.6L+6AT的动力总成选择。从价格上来看，一般情况下，上一代速腾的二手车价格基本在8万元以下。但由于部分动力系统的“炒作”，或者其他地域因素，在特殊情况下，车辆型号的要价会出现混乱。
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