小巧实用 北斗星-快闪“新”物流征服“新零售”
【太平洋汽车网 行情频道】
数据显示，2019年10月，全国新能源专用车产量为7,901辆，同比增长172.17%。微面、环卫车和微卡占比较高，分别排行前三。其中，北汽昌河共计生产2,306辆，依旧稳拿10月产量第一。单一车型方面，灵动多用途物流车北斗星-快闪以1,556辆的成绩成为10月产量冠军。
目前，包括“蔬拉拉”在内的许多“互联网+”新零售配送企业，都将北斗星-快闪选作终端配送的指定用车，正是看中了这款新能源小车的灵动实用和高性价比。
小巧实用，契合配送新模式
在物流运输精细化的今天，环保政策升级，新能源车辆解决了柴油车城市禁行、限行等多重问题，在城市中得到了大力推广。作为“最后一公里”车型中的佼佼者，北斗星-快闪并不一味地追求大空间和大电量，而追求“最后一公里”配送中的经济实用，充分满足小规模市场配送中的续航、空间需求。
当前主流纯电微面车型，对于百公里以内的短途货运来说，普遍存在一定的空间和能耗浪费。为此，北汽昌河推出了更有针对性的北斗星-快闪，长宽高尺寸为3400*1575*，轴距为，载货空间达到2m3；动力方面，北斗星-快闪采用6kW的永磁同步电机，具有8 /10 kWh两个电量版本，续航最大可达100公里。它不仅十分适合个体经营、货量不大的门店，以及短途通勤等多场景使用，还有效杜绝了续航、空间、能耗的浪费，堪称专门为小货量短程市场而生。
在风靡当下的“实体经济+互联网”的新零售智能配送模式中，北斗星-快闪更是如鱼得水。无论是面向TO B市场，以货源产地或仓储中心为出发点，为中小餐厅、企事业机关单位食堂、酒店高端餐厅、各类学校配送食材；还是面向TOC市场，以批发市场为出发点，为“懒人经济”下的城市消费者提供质量好、安全的蔬菜生鲜配送到家服务，北斗星-快闪都表现出了灵活方便的优势。
全方位控本，凸显终端性价比
经营“最后一公里”配送，不论是为垂直行业进行配送的TO B市场，还是配送到家的TOC市场，成本始终是经营者最为关切的话题，因为蔬菜、生鲜等的利润比很低，要实现整体盈利，配送成本必须足够低。
在同级别封闭式货车中，北斗星-快闪比传统燃油车的购置成本更低。使用成本上，以百公里综合油耗6-7升、7元油价来计算，传统燃油车的使用成本在42-49元；而以百公里综合耗电量10-13度、单价每度0.6元计算，北斗星-快闪的使用成本仅有6-9.8元。养车费用上，以每5000公里保养一次为参考，10万公里内的保养，北斗星-快闪大概花费4000元（10*200*2）；而燃油车则至少花上8000元（10*400*2）。也就是说，行驶10万公里，北斗星-快闪要比同级别传统燃油车至少节省4万元。
在各大城市由燃油专用车向新能源专用车全面切换的当口，北斗星-快闪专为小货量短程市场而生的合理定位，以及完美契合互联网+配送新模式的产品设计，不仅对加速传统燃油车的替代升级有着积极的行业借鉴意义，对推动互联网+新零售配送行业的快速发展也提供了有力支持，市场前景广阔。
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥01）
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