三水河口火车站的前世今生！有你的故事吗
一座火车站，可以承载几代人的记忆？
“上世纪搭火车是很时髦的。”“小时候河口还有火车停靠。”“现在变成网红打卡点啦！”……作为昔日广三铁路的终点站，建成于1903年的河口火车站，如今摇身一变，成为河口百年火车站主题公园。
在这里，三水老街坊曾印下了无数匆忙的脚印。当时代和列车一道轰隆向前，他们的生活记忆与现实交叠，凝固成一道道光影。
而对年轻一辈而言，这里不仅是摄影取景地，也是见证交通变迁、感受三水历史文化的新起点。
视频制作/佛山日报记者赖基润、林泳雯、吕小洁
百年前：广三邮政或“当日达”
“广三铁路三水站位于西南镇偏北6公里的河口镇内，清光绪二十四年（1898年）筹建，清光绪二十九年建成……”2月27日，在河口百年火车站主题公园，记者看见一块“佛山市文物保护单位”石碑，它告诉人们这个火车站的来历。
2019年，河口百年火车站内的黄色小楼，保留着以前的工作标语。/佛山日报记者洪海摄（资料图）
据记载，广三铁路东起广州石围塘，西经佛山至三水，是广东省内建成的第一条铁路。该铁路在三水设有三水站和西南站，其中，三水站是终点站，位于当时的三水县城河口，当地街坊常称为“河口火车站”，距今已有118年历史。
有了这条铁路线，西江、北江、绥江三江交汇处的三水，一下子进入到以火车为主的陆路交通时代，缩短了与广州的距离。
“这对三水人的生活影响很大。”尽管没有经历过百年前的岁月，但三水文史专家、民间收藏家麦国培认为，广三铁路成为日常出行的重要交通工具，大大地方便了群众生活。
20世纪20年代，广三铁路上，位于三水河口的火车站。/佛山日报资料图
在今天，人们常常用“快递当日达”来形容生活的快速和便利。而在上世纪，邮件的运输，更能直观地体现火车速度给人们生活带来的变化。
数十年来，麦国培收藏了大量清末民初时的三水老邮戳、信封。他研究这些藏品时发现，1905年之前广州到三水的信件要隔天才能送到，而1905年之后的信件当天即可抵达。
麦国培还展示出一张上世纪20年代的“广三铁路行车时刻与票价表”。记者从该表得知，通过广三铁路，从三水河口到广州石围塘，所需时间不超过2小时。
在那个年代，火车意味着快速。麦国培说：“没有广三铁路之前，三水人主要通过水路去广州，需要十几个小时，坐火车就能大大节省时间。很多粤西的旅客乘船到三水河口，再换乘火车前往广州，使三水成为重要的集散中心。”
老记忆：6毛钱坐火车到广州
上世纪六七十年代，是河口火车站尤为繁华的时期，前来搭车的乘客络绎不绝。
今年75岁的三水街坊陈丽珍便是亲历者。
1964年，陈丽珍18岁，在河口一所学校教书。因为家住西南人民路，每到周末，她就会往返河口与西南之间。
彼时，从河口到西南的火车票只要1毛钱，陈丽珍月薪则为38元。但在河口教书的5年间，她大多数时候选择走路回家，每次需要1个多小时。
“1毛钱都不舍得花。有时走路回家遇到火车经过，会停下来张望。偶尔坐一次火车，心情更加兴奋。”陈丽珍记得，旧时的火车是蒸汽火车，每次火车停靠站点，工作人员就会给加水、加煤。但从河口坐火车回西南需要多长时间，她就记不清了。
“坐火车是很新鲜、很时髦的事情。一路上，我只顾着看窗外的风景，就忘了时间……大概10分钟吧，总之过得很快。”陈丽珍说。
此外，陈丽珍的外婆是广州人。一年中，她总有那么五六回，花6毛钱从三水坐火车到广州石围塘，再去探望外婆或逛街购物。
20世纪初，广三铁路行驶中的火车。/麦国培收藏提供
火车上同行的人，大部分是做生意的。“有一次，我们跟着一位三水商人，看他把生产的新鲜牛奶运输到广州风行牛奶，用于制作炼奶。我们还品尝了炼奶，很有趣的回忆。”陈丽珍说，广州是广东省城，每次去广州走走逛逛，总觉得自己能长长见识。
曾任广三铁路三水站站长的蔡木添回忆，上世纪六七十年代，火车站不仅办理客运，还兼营货运。每隔十几分钟，就有一辆列车驶进或驶出，车站工作人员除负责接送旅客外，还要卸货。“每逢春节，还要加开车次。”蔡木添谈起当时的情景，直说“头大”。
节假日加开班次，也在新闻报道中得到佐证。麦国培收藏有一份发行于1961年9月29日纸质版的《羊城晚报》，上面清晰地写着“广三等线火车增加班次方便市民欢度国庆”。
20世纪20年代，广三铁路行车时刻与票价表。//麦国培收藏提供
网红地：市民打卡邂逅当年情
时代的车轮滚滚向前，交通方式和通道越来越丰富，河口火车站逐渐失去交通运输功能，留下锈迹斑斑的铁轨、低矮的平房、老旧的信号灯……
不过，三水人没有把河口火车站遗忘。
今年春节，停摆了20多年的河口火车站旧址上，建成了河口百年火车站主题公园，兼具铁路博物馆和休闲游玩功能，在三水甚至佛山成为网红地，掀起“打卡潮”。
河口百年火车站主题公园。/佛山日报记者王澍摄
“儿子赶上了好时机，抓住寒假的尾巴来打卡百年火车站。小车迷很欢喜。”三水市民董女士说，几年前，她作为暑期夏令营的老师，曾带学生来这里参观、讲解。当时还是一片破旧的建筑，如今已经焕然一心新。
陈丽珍也趁着春节前来游玩。看到火车建筑外墙体刷上了和过去一样的暖黄色，调度楼和候车楼内的装璜也焕然一新，她欣慰地笑道“为我们保留了美好的记忆，肯定也让更多人能够了解三水的历史。”
重启亮相的河口百年火车站主题公园焕然一新。/佛山日报记者王澍摄
在刚刚过去的周末，记者在河口百年火车站主题公园看到，不少年轻人拿着相机来拍照的。女孩们三五结伴地在铁路旁走，航拍爱好者则放飞起无人机，将延伸向远处的铁轨、斑驳的树影、静谧的氛围，定格成一张张怀旧复古的照片。
“河口火车站，旧貌换新颜。”“相比于看风景，我更喜欢看车站、机场、码头这种地方，一个皮箱、一声汽笛……”“景区不算大，逛完半小时吧。如果喜欢拍照就可以逗留更久一些。”……在微博、小红书、微信朋友圈等社交平台，不断有网友分享他们打卡河口百年火车站主题公园的心情，并附上旅游游玩攻略。
重启亮相的河口百年火车站主题公园焕然一新。/佛山日报记者王澍摄
与此同时，网友也热衷于表达公园建设方面的所思所想。在“今日三水”微信公众号留言中，多位网友提到“摆上一台三水生产的火车头更有意义”“进行巡游运营”，也有网友提到“最好不要商业化，让市民感受那一种纯碎”。
据悉，位于该公园内的民国风情街区正在施工建设，最快将于今年6月和市民见面，广三铁路博物馆即将进行项目招投标和布展。
一座火车站，百年时光机。这里记录着三水曾经的辉煌，或者也正等着我们去续写更多精彩的故事。
文/佛山日报记者陈玲玲
“打卡”小贴士
景点：河口百年火车站主题公园
地址：三水区西南街道思贤路
出行：自驾搜索“西南街道办”即可。乘坐公交车，选择“西南街道办”公交站下车，步行可达河口百年火车站主题公园。
周边：公园附近有百年海关大楼、百年邮局、半江桥等历史景点，以及文塔公园，市民游客可一同参观游玩。
广三铁路的终点为何选择三水？
广三铁路三水站位于西南镇偏北6公里的河口镇内，清光绪二十四年（1898年）筹建，清光锗二十九年建成。站内设两股道，站台长500米，宽5米。火车站主体建筑为砖木结构二层接房。
广三铁路及三水站的建成，使三水成为重要的集散中心。河口是当时的三水县城，又地处西、北、绥三江汇合处，大量客运、货运从省会广州到各地，往返频禁。
作为广东最早的铁路，广三铁路由美国合兴公司修筑，全长48.9公里，设17个车站，三水站是终点站。118年前，广三铁路的终点为何选择三水？
三水文史专家植伟森认为，这主要是因为三水地理位置优越。在水运时代，三水是交通枢纽，粤西、粤北的船只都经三水中转，再前往省城广州。广三铁路修到三水，形成了“水铁联运”模式，广三铁路与西、北江航运连接，是当时通向粤西、粤北主要通道，三水也成为了交通枢纽，河口也有了“小广州”的美名。
回到现代，广三铁路全程尽管不到50公里，但它一头连着西、北江航运，一头连着广佛这两个著名的商贸物流中心，穿越人烟稠密、物产丰富、工业发达的珠三角，重要性不言而喻。大量货物从广州运往三水中转，再用船运到沿江各地，健力宝、容声冰箱等就是这样出去的。
上世纪90年代初，广三铁路三水站不再经营客运业务，只经营货运，且货物装卸量很小，之后完全停止交通功能。2021年春节，在广三铁路三水站旧址修建的河口百年火车站主题公园对外开放。
三水的轨道交通变迁
目前，三水形成了高铁+普铁+城轨的轨道交通体系。三水见证了中国铁路百年发展史，犹如一个庞大的铁路博物馆。
1、铁路时代
1903年10月5日，广三铁路佛山至三水段建成通车，时任两广总督的岑春煊主持了盛大的通车典礼，这也标志着耗资四千万美元的广三铁路全线竣工。三水也成为广东早期通铁路的地区之一。
1983年，三茂铁路三水至云浮腰古镇段建成，全线于1991年5月3日投入营运，为非电气化单线铁路，所有列车均由内燃机车牵引。
2004年2月29日，原广三铁路和三茂铁路正式合并为广茂铁路。
2、高铁时代
2014年12月26日，贵广（南广）高铁全线通车运营，三水南站开通，三水在佛山率先进入高铁时代。
贵广高铁是一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路，为构成中国“八纵八横”高速铁路网之一的兰(西)广通道的南端部分。
2016年3月，广佛肇城轨开通，设有三水北站和云东海站。该城轨在三水城区以隧道形式穿越。
整理/佛山日报记者陈玲玲
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